路虎揽胜运动版爆142万

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揽胜是路虎的旗舰系列，拥有顶级豪华的车厢，以及路虎家族中最强的越野性能。操控偏软，注重舒适，是一款身份比性能更显赫的顶级越野车。揽胜从1967年设计伊始就被定义为一辆顶级完善的SUV。直至今日，路虎揽胜仍是众多英国皇室成员的驾乘选择。

无论宝马，奔驰又或是奥迪，旗下的旗舰级SUV产品，都具备了各自的独特气质和鲜明的诉求差异。揽胜运动同样不例外，从早期的车型到新近改款的2010年版车型，揽胜自始至终都在执着的延续着全尺寸级别豪华SUV那特有的昂头挺胸，威严逼人的外观设计风格。

而这是一种发自于购买豪华SUV产品受众内心，对于产品外观设计需求的一种具备延续性特点的审美特点。此外，在博采众长，取长补短的今天，路虎深知如何让揽胜运动版成为车群中最受瞩目的那台，仅有车标和方形车身是不够的，需要一些适当的绿叶装饰让红花变得更为艳丽。

而在配置方面，为了提升人机对话的智能科技感和使用便利性，揽胜运动版拥有HMI触摸屏人机交互系统，并有全面升级的娱乐，信息、导航、通讯系统。2010年款的揽胜运动版座椅，全新推出更为靓丽的颜色和两种档次的皮革，以及皮革和阿尔坎塔拉®两种材质的个性搭配。

路虎为2010款揽胜运动版装配了顶尖的自适应动态控制系统，系统本身可以根据车辆行驶的动态性能参数，自动调整车辆的底盘性能表现，不仅提升了驾乘的舒适性，同样保证了车辆的主动驾驶安全性。

尽管揽胜运动版并非为越野而生，但得益于路虎的全地形反馈系统的辅助，在驾驶者遇破败路况时，同样可享受到傻瓜式的越野驾驶体验。在主被动安全性方面，依托于丰富的电子技术辅助，在动态稳定控制系统的辅助下，令车辆在动态行驶中的主动安全性得到了升级。

另外需要重点强调的是揽胜运动版所装配的RSC侧倾控制系统，通过监控和调整车辆动态的侧倾幅度，去提升SUV车型因高重心所带来的弯道控制危险。

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