中国产的第三代捷达将在明年年初正式上市，预计其价格将为8万元左右。

新捷达车体部分仍然沿用老捷达的底盘，主要的变化在前部。与在产的2004款型捷达比较，新捷达牌照安装位置不变，引擎盖下缘几乎没有变化，大灯、进气格栅、翼子板和保险杠则是全新设计。新捷达采用双透镜大灯，外侧轮廓沿袭2004款捷达，内侧采用直角过渡，体现一丝进取性。

进气格栅取消U型大嘴设计，贯通式横向支撑肋条减少为两条，同时镶嵌镀铬亮条。保险杠整体造型维持不变，但局部细节有所不同。保险杠冷却通风槽取消支柱，保留前雾灯，为了与进气格栅造型相呼应，同样采用了黑色的贯通式横肋条。

但也有消息显示，即便是改款成功，现款捷达也将在2012年停产，届时由成都生产的改款捷达NF将在2012正式上市，而发动机方面的改变将是最大的变化。

“到2010年，在中国上海和大连生产的与欧洲同步的EA111和EA888涡轮增压直喷汽油发动机（TSI），将逐步取代目前市场上大众品牌的所有发动机，以此实现全系列大众品牌车型的油耗和排放至少降低20％以上的目标。”大众方面负责人透露。

目前捷达采用的是2005年开始装配的1.6L的RSH发动机，即自动间隙调整滚子摇臂发动机，是一汽-大众在德国大众的A级轿车生产平台——PQ35平台上开发并生产的主力发动机。RSH发动机最大亮点是在动力、经济、环保等方面的表现。

捷达在采用RSH发动机后，最大功率将由原来的64kW上升到68kW，最高速度由原来的170km/h提高到175km/h；扭矩也从原来的135N·m/3000rpm提高到140N·m/3500rpm。RSH发动机与之前的2阀多点电喷发动机相比，功率提高的同时，油耗却降低了12％，达到的排放标准也更高了。

同为1.6L排量的发动机，与这款1.6L的RSH发动机相比，EA111发动机有着更优越的性能，应该是捷达改款车型的最佳选择。EA111发动机是大众集团专为中小型车开发的，其强动力、低油耗、低维护的特性在国内处于绝对领先水平。该发动机最大扭矩高达155N·m，为同级车中最高，最大功率为77kW。