7万元开回家！8款紧凑型三厢车对比

对于超过一定年龄的三口之家来说，小型车的实用性明显不够，那么，在7万元价位我们向您推荐几款紧凑型车，空间要比小型车优越不少。

尽管受价格所限，这个价位的紧凑型车以比较老的合资品牌和自主品牌居多，但是，随着民族汽车工业的不断前进，目前市场上的自主品牌车型也已经逐渐表现得比较成熟了。以下三款车型均集中在7～8万元，排量为1.6L和1.5L，都是手动豪华型，动力参数与实用配置都比较不错。

一、比亚迪F3——1.5白金驾驭型

比亚迪基本是按照花冠车型模仿而成，甚至连底盘和车身比例也照搬花冠。虽然非独立后悬挂从技术角度来说属于水平不高的非独立设计。但F3驾驶感觉却相当紧凑，仅仅是弯道车身侧比较大，这也沿袭了花冠的不足。和花冠相比，F3的内饰工艺水平以及质量控制方面仍显现较大的差距。F3特别是白金版本在价格方面还是比较实惠的，这款车作为家庭使用基本比较合适的。

F3白金版与普通F3最大不同是，其采用了三菱的4G15S发动机。最大功率为78千瓦/6000rpm，最大扭矩为134牛米/4500rpm，与同级1.5车型相比并没有太大差距，不过它要转速达到4500转才能发挥最大扭矩，在低速加速性上F3白金版还是有些不足，甚至不如4G18的1.6动力F3，不过在油耗方面，F3白金版表现更好。

F3白金版不仅创造了一个相当低的紧凑车型价格。更重要的其配置方面也是比较齐全，ABD+EBD，电动车窗以及电调后视镜一应俱全。甚至连195轮胎四轮碟刹都没有被减配，还拥有真皮座椅和遥控钥匙，性价比不可谓不高了。

二．捷达CIX 捷达伙伴

在这个价格区间里，还可以买到一款尽人皆知的车型，那就是“老三样”中的一员——捷达，不过是最低配的版本。

捷达的车身尺寸为4428×1660×1420mm，轴距2471mm，空间方面不如前面几个车型。1.6L的发动机用了许多年，作为代步车型比较稳定，整车的特点就在于皮实耐用、养护方便，缺点也是显而易见的，多年不变的样子确实不太符合目前变化多端的市场。

捷达在国内汽车市场可谓是一棵常青树，至今销量仍然不错。皮实耐用、配件和保养价格低廉是他的主要特点，使得捷达成为首次购车用户的首选车型之一。

三、威志——09款三厢1.5手动精英型

三厢威志方正的外观设计属于中庸的类型，第一眼也许你不会感觉有多出色，但第二眼你绝不会有太多的审美疲劳。前后协调性不错，天津一汽功底深厚，在两厢车基础上开发出的威志三厢并没有多少前后的不协调感觉，这一点对于国内消费者的审美感受很重要。

威志1.5L车型装备的5A+发动机源自于老款威驰装备的丰田5A发动机，多了这个+号最大的不同就是取消了分电器，从而提高了发动机的可靠性。虽然5A不是什么最新技术发动机了，也不含丰田引以为豪的VVT-i技术，但是最大功率75千瓦，最大扭矩130牛米的表现对于拉动三厢威志这样不到1吨的小车而言，简直绰绰有余。另一方面，动力的皮实可靠，易于维护也让车主省了不少担心。

同时，09款威志在原有车型上进行了大量技术升级和改进，融入了20多项最新的技术创新，使整车品质更稳定配置更人性化，排放更环保。09款全系车型也都配备的是遥控钥匙，并且全新威志带有自动落锁功能，当车速达到10km/h车速时车锁自动落锁，同时遥控钥匙还可以遥控车窗，长按锁车件，车窗可以自动关闭。同时标配了倒车雷达。

四、奇瑞A5——1.6手动舒适型

奇瑞A5的外形采用了欧洲流行的Sky-line天穹的设计，总体布局比较协调，线条流畅，不过由于车身较短，使得尾部C柱以后线条过渡比较生硬突兀，让整体的协调性有所折扣。不过单从前脸来看，三角形大灯配合粗大的亮条式进气格栅让A5显现更为大气十足。整体来讲，A5虽然外形不是很时尚，但实用性和性价比综合得分较高，很适合普通家庭使用。

A5配备了奇瑞自主的ACTOCO发动机，其主要技术来自奥地利AVL公司的设计，采用了双顶置凸轮轴16气门，以1.6排量的A516来说，其最大功率达到80千瓦，最大扭矩144牛米。最大扭矩转速4300-4500转。此款动力普遍运用于A5和瑞虎车型上，作为奇瑞新的动力配备单元使用。主要优点是发动机怠速声音较低，120公里以下发动机噪音不算太高。性能指标全面超过国内自主车型常用的三菱4G18动力。

整体来讲，虽然A5外不是很时尚，但实用，性价比较高，很适合普通家庭使用。另外，A516舒适型的配置与同级车型相比也足够丰富。行车电脑、CD、遥控门锁、自动升窗，后座空调出风口、液压离合，电子油门等舒适配置，ABS＋EBD、4轮碟刹、安全气囊、四门防撞钢梁等完备的主被动安全配置，以及Can-Bus局域网控制系统、激光焊接等高科技含量，都能全面展现了奇瑞A5强大的综合实力水平。

五、海福星——1.6手动幸福版

海福星承了老款福美来车型的外观和内饰，仅仅只是更换新的车标。车身的长宽高分别为：4365×1695×1410mm，轴距更是达到了2610mm，超过了通常的该级别车型2600MM标准，因此继承了福美来衣钵的海福星车型内部空间还是不错的。

它的车身设计虽然称不上先进时尚，完全是90年代末的设计功底，但却是十分经典，比例、线条都恰到好处，因此现在看起来一点也没有落伍。作为家庭购车，特别是在经济条件比较有限的情况下，不是车型越时尚越好，而是要越耐看，越经得住时间的考验越好，从这点上看海福星是完全称职的。

性能方面，海福星搭载了三菱成熟技术的4G18发动机，它广泛应用在如菱帅、蓝瑟和赛马、赛豹、骏捷等车型上，相对其他发动机而言，4G18发动机体积小，发动机舱内容易布置，符合轻量化要求，不仅降低了整车重量，并使整车的加速性和通过性得到提高。而输出方面，其最大功率为74k千瓦，最大扭矩为133n牛米，与其他品牌发动机相比，具有动力强劲、性能稳定、输出平顺等优点。

由于尺寸小、重量轻，从而使得4G18发动机单位重量发出的功率大、强化程度高、不仅燃油消耗低，维系保养费用也比较低。较为硬朗的四轮独立悬挂设定也让海福星的底盘表现出少有的运动特质。

作为入门车型，海福星幸福版不可避免的出现了配置降低情况，不但后轮采用了鼓刹，而且更换成了185轮胎和钢轮毂，同时少了副驾驶安全气囊，音响也只有两个喇叭了。作为一款售价仅仅5.98万元的紧凑型车，海福星幸福版的表现已经超出了我们的想象。它虽然还有这样那样的缺点，但是它让我们拥有一部紧凑型车的理想一下子变得近了很多，从这一点上来说意义也非同一般。

六、乐风——1.4 SL MT

尽管只是一款小型车，但乐风内部空间表现比较不错，适合5人乘坐。钣金以及内饰加工装配水平不输给任何同级车型。同时乐风三厢的设计无论是个人使用还是三口之家都很合适，硬朗的车身线条也透出几分阳刚。乐风全系配备了双安全气囊，以及ABS+EBD，185宽胎外加前后雾灯，安全方面显然作为了其重点照顾对象。这一点也秉承了欧美车系的特色，重视安全保障而轻舒适配置。

乐风1.4 SL MT车型配备了1.4升的Twin-Tec发动机，为双顶置凸轮轴16气门主流设计，其最大功率为69千瓦，最大扭矩128牛米，最大扭矩转速4000转。这款发动机采用了“VGIS可变进气歧管”技术，在车辆在低速行驶时可以采用长进气管，而在高速行驶时会采用短进气管，这样可以保证发动机在不同转速下始终获得最佳进气效果。

乐风采用前麦弗逊式独立悬挂＋后扭力梁式半独立悬架。支撑性表现不足，属于偏软型调校，这也是为了增加舒适性而设置的。因为车身较高，加之避震偏软，所以乐风的过弯侧倾相应比较大，转向变线舒适性欠佳。但作为家用小车而言，乐风如此调校仍然无可厚非。尽管乐风采用了前盘后鼓的传统制动方式，但刹车极为灵敏有效。热衰减也不是太明显，制动距离在同级别车型中居于前列，这也是乐风作为小车最大的亮点之一。

七、吉利远景(参数) 1.8舒适型

利远景的车身尺寸为4602×1725×1480mm，轴距2602mm，与前后几款车型相比轴距基本一样，因此空间表现也相差无几，不过远景的车身宽度略高，所以肩部的空间稍大一点。

远景从外观上看起来舒展大方，车身做工较吉利以往的其他车型也有所进步。但是内部用料与做工的水准仍然有很大的提升空间。

与其他几款车型相比，吉利远景的排量比较大，吉利拥有完全自主知识产权的1.8LCVVT发动机，动力表现还可以，起步加速反应灵敏，但是高速状态则一般。底盘调教偏软，舒适性还可以，过弯时侧倾比较明显，车身和底盘刚性不足，同时噪音控制也不够理想。另外有些车主反映，远景的挡位咬合感觉比较模糊。

远景1.8舒适型：现官方指导价7.58万元，配置方面很丰富，ABS+EBD、电动天窗、前后电动防夹手车窗、真皮方向盘、真皮座椅、自动空调、倒车雷达与多功能显示屏、可加热的电动外后视镜、防眩目内后视镜，还有手动的后遮阳帘，不足的是没有遥控钥匙和多功能方向盘。

八、爱丽舍手动标准型

2003年年初于国内上市的爱丽舍，应该说已经有一定的年代了，曾经给人以浪漫感觉的法国设计，而今岁月变迁，爱丽舍的外形看起来只能说是比较普通了。

这款车型配备了1.6L直列4缸发动机，每缸2气门设计，虽然技术比较古老，输出功率与现今其他新的1.6L发动机相比存在一定差距，但是它已完全能够应付普通使用，并且油耗表现非常出色，维修和使用的费用也比较低廉。

与其他2气门发动机所出现的问题一样，就是它并不适合在高速公路上飞奔，因为发动机高转速时所需要的大量气体由于先天的不足而无法得到满足，所以爱丽舍 1.6L 8V手动型仅仅适合在城市里使用。

手动标准型：配置也相对很低，没有副驾驶的安全气囊，不过与捷达CIX伙伴的一个都没有相比，还算好一点了。

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