今天试驾的名驭是一款小改款车型，它和现款的索纳塔并没有本质的不同，那么是不是它就没有存在的必要了呢？当然不是，小改款的用处很大，可以在不需要多少成本的情况下就重新让一款还不算十分落后的车型焕发生机，所以现在包括欧洲车型在内，现在所有的厂家都十分看重小改款这种可以延续产品生命周期的手段。而MONICA名驭的改款则更有意义：它是由北京现代自己的技术中心主导完成的首款产品，换句话说：这是一次自主创新的小改款！

● 外观：前脸和尾部变化大

既然厂家毫不避讳名驭是索纳塔的小改款，那么我们也不用绕弯，就来看看名驭和索纳塔到底有多少不同之处。不过环顾全车，所有的不同之处主要集中在前脸和尾部，中段几乎没什么变化。

大灯和雾灯的造型设计也费了很多的心思，以前很多人能够认识索纳塔就是因为它的大灯造型非常特殊，像是葫芦或者花生的形状，而名驭的大灯完全摒弃了这种风格，设计更符合现在的流行时尚，雾灯也同样如此。

既然是小改款，在车身侧面我们就不会找到明显的变化，特别是车顶和A、B、C柱的线条都不会动，那样就意味着成本的急剧增加。但是在名驭的侧面，我们还是发现了不少精心设计的细节。

在尾部，最大的变化就是尾灯，不过仔细观察的话，尾灯的基本形状并没有改变，只不过里面的灯组结构发生了变化，更加通透，另外在后备厢盖的两侧各增加了一块反光板来加大尾灯的面积。虽然简单，但我却觉得这样的方式相当有效，起到的效果也很不错，比起前脸的大面积镀铬格栅要好看得多。

● 内饰：重点看看导航

此次改款，北京现代技术中心并没有对内饰进行重新设计，而相信大家已经对索纳塔的内饰十分熟悉，所以我们就不必费更多的口舌去介绍那些常规的内容，如果有朋友还不是很了解，可以看看汽车之家之前名驭的实拍文章关于内饰和车厢部分的介绍，我们重点看看最高配置的2.0 GL导航版所配备的音响主机。

除了可以播放DVD之外，这款主机可以支持的外接音源还相当丰富，SD卡和AUX接口都是可以的，SD卡插槽就在屏幕后面，可AUX接口在哪里呢？找遍了车厢都没有，配置表上也没有此项配置，看来喜欢自己动手的车主以后需要自己想办法了。

● 试驾：操控不是重点

一般来讲，每次的试驾对性能的体验项目都是重点，这次的试驾虽然也是这么安排的，但我却并不愿意用过多的篇幅来讨论名驭的操控性能如何了得。那显然是在耽误读者的时间，性能不是名驭追求的重点，更不是它的潜在用户关注的重点，所以只需要能说明它的基本性能，让大家对它有基本的概念就足够了。

从起步刹车的姿态可以看出，名驭的悬挂比较软，支撑能力并不十分出色，而一般只有侧重舒适性的车型才会有这样的设定，所以名驭的优势在于日常驾驶和乘坐的时候，对于路面颠簸的过滤十分出色，那些激烈的测试项目和驾驶方式都不适合它。不过有一点可以肯定的是，手动挡的名驭起步时的动力还是相当充沛的，这点或许会给你不少的惊喜。

绕桩的时候，名驭的极限也同样来得很早，虽然有前双叉臂、后多连杆的悬挂形式，但过于柔软的设定还是让他没有办法应付强大的离心力，轻易就会发生侧滑，这也是为了向舒适妥协而不得不进行的设定。

名驭的潜在目标群体不是那些想买一辆时尚、豪华车的人，而是那些想买一辆性价比高的车的人，名驭的出现，能满足他们的需求就足够了。

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