编辑在天津保税区奥驰汽车贸易公司了解到，新款进口别克昂科雷已进港，目前此车现车齐全、颜色为琥珀金。具体优惠情况请联系经销商。

据厂家透露，在北美市场，别克昂科雷SUV保养几个月就获得累计超过1.4万辆的订单，良好的市场表现给予通用足够的信心，它计划每年向中国进口5000辆左右。显而易见，昂科雷肩负着相当艰巨的任务，它必需尽快从德国车的包围中突围而出，才能为钱袋见底的通用汽车雪中送炭。

由于昂科雷的的庞大，不少车友对于其加速表现都不看好，大多数人都抱着“这车一定很肉”的看法，认为3.6L排量的发动机对于这款重达2.3吨的全尺寸SUV来说难免有杯水车薪之嫌。试车前我们对这款车的性能也并未抱过大的希望，毕竟，这是一款SUV，而不是一辆跑车。

按通用的说法，配备七个座椅的昂科雷的内饰豪华程度堪比私人飞机。再联系那“高规格”的尺寸，显然它进口后主要竞争对手将是奥迪Q7和奔驰ML级这一类车型。可以肯定它不会与凯雷德这种搭载6.2L V8发动机的怪物竞争市场。

和它的主要竞争对手一样，昂科雷的外形同样圆滑、运动，毫无臃肿之感，大量镀铬装饰的运用则凸显了它的豪华感。与其他美国本土的别克高档车一样，昂科雷车身两侧也有“鲨鱼鳃”排气口，只是位置从前翼子板上移到了引擎盖，整车看起来更具动感。

进口车型的动力系统与北美市场完全相同。不过在美国，昂科雷有前驱和四驱版本，但进口车型是否一脉相承，目前还不知道。更有消息指上海通用打算引入2.8L的动力系统，目的是规避大排量车的消费税。

昂科雷整车尺寸5118×2006×1842mm，轴距3023mm。对比一下熟悉的巨兽——凯迪拉克凯雷德，长宽高为5142×2008×1927mm，轴距2946mm。可想而知，昂科雷是怎样的一头庞然大物。

不过，昂科雷的表现却比我们想象的要出色许多，百公里加速时间不到8.1秒，甚至超过了不少轿车的加速表现，在SUV中也位居前列。

这款直喷全铝合金发动机的表现确实不俗，最大功率达到215千瓦，在3400转/分时就可输出366Nm的最大扭矩，缸内直喷和VVT技术的应用使其动力输出远优于一般的3.6升发动机，比路虎发现3使用的4.0升发动机还要强劲，让沉重的昂科雷也同样能够迅猛的加速。

当深踩油门时，这款3.6L直喷发动机会发出低沉的吼声，非常浑厚，而不是像其他的车型那样发出浮躁的干吼声。

良好的加速表现离不开变速箱的匹配，昂科雷使用的是通用的6T70变速箱，该变速箱来源于2002年起通用与福特的技术合作项目，当时通用与福特共投资了7.2亿美元，双方合作进行自动变速箱技术的研发，在2006年通用和福特基于研发成果推出了各自的6速自动变速箱，主要适用于较大排量的车型，通用的产品就是6T70。

这款变速箱的5档的齿比为1，而6档的齿比为0.742，小于1，为超速档，在这个档位下输出轴的转速高于输入轴，使得发动机能够以较低的转速运行，是经济型档位。

同时该变速箱具有手动换挡功能，拇指操控排挡杆头上的加减按钮即可手动升降档，提供更多驾驶乐趣。

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