当你走在大街上听到发动机强烈的咆哮，还未回头便看到呼啸而过的身影只剩下高傲的尾部，于是乎在一瞬间会有种身在美国大片的彷徨，不要怀疑，这的确是发生在你我身边的真实。

曾经的富豪们离我们似乎很远，就像只能在电影中看下而已，但现在让这些神秘富豪走进人们视线的便是“随处可见”的豪华车了。从早期的奔驰、凯迪拉克等奢华轿车到现在保时捷、路虎甚至兰博基尼这样明显更加高调的跑车，神秘的富豪们却不再只存在我们的想象中了，那么有哪些豪华车型为富豪们所钟爱？

Q7

奥迪Q7前所未有地将越野车、高档跑车、豪华轿车的设计和多功能性完美地融为一体，这种融合决不是各种功能的简单折衷或妥协，而是使各种性能都得到淋漓尽致的体现，从而极大地满足了用户在日常城市驾驶中的舒适性和在野外驾驶中的安全性和动力性的双重要求；它完美地体现了奥迪‘突破科技、启迪未来’的品牌理念和‘尊贵、动感、进取’的品牌价值，并将为中国高档用户群中的顶级SUV爱好者带来全新的选择和令人激动的驾驭体验。”

奥迪Q7配备了全球顶尖的奥迪新一代quattro全时四驱技术，使奥迪Q7在越野性、运动性和主动安全性方面超越了以往任何一款SUV，全球顶尖的350马力(257千瓦/6800转)8缸4.2 FSI汽油直喷式发动机，使奥迪Q7在动力强劲。

除此之外，奥迪Q7还配备了带动态换档程序和运动模式的tiptronic手动/自动一体式变速箱，5种模式的可调空气悬架系统 ，带越野功能的新一代ESP电子稳定程序以及首次应用于SUV的多媒体交互系统等诸多高科技设备。

编辑点评：在高端SUV这个级别上Q7绝度是当之无愧的明星，德系车优良的做工，流线外观却不失稳重的风格让这款豪华SUV占尽占尽风头。而跑车和越野相结合的概念也让Q7独树一帜，无论是国外市场还是国内车市Q7的销量一直稳居前茅，人气也是见长节节高。

FJ酷路泽

　　丰田FJ酷路泽是在中国汽车市场唯一一款没有挂丰田“牛头”标的丰田车型，在上市初期曾出现了“供求紧张”加价销售的现象。FJ酷路泽的排量为4.0升，根据国家9月1日大排量税上调的规定，FJ酷路泽的售价由原来45万上调至50.9万元。

FJ酷路泽的外表带着浓厚的时尚复古元素，将经典的线条以现代的手法淋漓尽致地展现出来。粗大的格栅、圆形的前大灯、两端的组合式车灯、几乎垂直的前风挡玻璃、白色圆浑方正的车顶以及圆角的后侧玻璃等，无不体现出FJ酷路泽前卫的设计概念。

FJ酷路泽源于丰田的杰作FJ40的经典设计，并加入了时尚的现代SUV风格，给人一种很“cool”的感觉。覆盖式车顶造型、独特的引擎盖设计、对开式的车门、三雨刷、32英寸的大脚与245mm的离地间隙，这些都完全突破了当代SUV的常规设计，成就了FJ酷路泽独特的设计理念。

编辑点评:沿着复古路线的FJ酷路泽可以说是丰田的又一成功作品，得到了那些不想随大众却又希望自己的品味得到大众认可的富家子弟的追捧。

卡宴GTS

卡宴在保时捷家族的地位毋庸置疑是最高的，虽说其并不是最纯正的跑车也不是纯越野车，但它却为保时捷赚到了大把的钞票。GTS的推出使卡宴的家族成员又多了一员虎将，GTS定位在S版本之上性能又较Turbo略低。在2007年法兰克福车展全球首演时，卡宴GTS不仅被塑造为绝非等闲衍生车之流，号称最佳On Road道路操控设定的卡宴，让人印象更为深刻。

无风不起浪，卡宴GTS会有如此澎湃激昂的加速感受，全依靠出自保时捷动力部门之手的4.8升V8大排气自然进气发动机，虽然搭载跟卡宴S相同的4.8 V8自然进气发动机，经保时捷调校后，硬是让最大动力更多出20匹，达到了500Nm/3,500rpm与405hp/6,500rpm，成为卡宴GTS最坚实的动力筹码。

编辑点评：谁都不能小视卡宴，他绝对是中国豪华SUV的王者，以至于都成了富豪们的“街车”了，对卡宴真的是此时无声胜有声。

别克昂科雷

引入国内销售的有2款昂科雷，且都是全驱版本，没有导入美国在售的前驱车型。两款车除了配置略有不同，外形、动力、装备相差无几。3.6L精英版售价51.9万元，3.6L旗舰版售价59.4万元，后者就是这次试驾车型。从价格上，你会发现别克在有意提升品牌形象。涉及的国产及进口车型，价格区间广众，从凯越的10-15万元，新君威的17-25万元，即将上市的新君越（会弥补空白区间），林荫大道30-50万元，再到昂科雷50-60万元——跨度之大，战线之长，提升空间之丰富，让别克在国内的品牌推广和消费认知充满了挑战和机遇。

昂科雷体格庞大，但造型饱满、线条圆润，像身着正装的拳王阿里。盾形直瀑式格栅现在是别克所有新车的家族前脸，带有明显的别克基因，相比过去的鲨鱼嘴式要新潮和时尚了很多。昂科雷的格栅更大，配合两侧鼓起的棱线和略微下垂外张的前大灯，威怒之气静沉于内而不露。

侧窗面积巨大，坐到第三排采光仍然很充分，A柱到D柱都比较粗壮，但由于侧窗后缘开口深、面积大，所以驾驶员后部视野开阔，比试驾的另一款B级三厢车甚至还强过一些，后者C柱过于粗大，对视野影响较大。昂科雷的轴距长，前舱较短，3.6L的V6发动机横向布局，都是为了充分照顾驾乘的内部空间。也的确做到了这点。虽然舱内地板较高，但是放倒第二排和第三排座位后，地板达到完全平整化，达到巨大的3290升仓储空间。本人身高181CM，躺进去头脚还余好几十厘米，其纵向可承载长度绝对能达到2.3米以上。

编辑点评：昂克雷块头巨大霸气十足，对于那些喜欢奢华霸道的富豪来说昂克雷将是他们未来优先选择。

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