试驾进口别克昂科雷

昂科雷，虽然这个名字对于很多人来说还比较陌生，但从当初以概念车形式亮相中国到如今的上市销售，昂科雷的中国之路已经走过了近3年的时间。

虽说昂科雷颠覆了传统大型SUV “大块头”的概念，但它依然继承了别克家族设计DNA。立体直瀑式镀铬格栅让昂科雷的前脸更为饱满厚实，两盏水滴型前大灯组暗藏了镶有蓝色光环的HID高亮度氙气灯，而在格栅下方的棱角也显示出了昂科雷的力量。通过镀铬的行李架以及车窗外延的过渡，车尾与车头前后呼应，风格一致。而在细节方面，昂科雷也尤为出色，其中亮点在于引擎盖两侧的鲨鱼腮，这再一次让昂科雷体现出了力量与动感。

这款昂科雷是旗舰版，同时也是目前别克品牌在中国售价最高的车型，所以这款车的内饰配置毋庸置疑也会成为最为奢华的标杆。打开车门，深色的内饰率先引起我的注意，这种颜色也在显示着它的运动特性，同时配以桃木以及金属的装饰，让昂科雷既显高档又不失优雅。两个大天窗也让车内光线十分充裕，同时也让车内温度不至于太低。坐上驾驶座，仔细研究中控台的按键功能。虽说按键比较多，而且很复杂，但它们的功能设计还很简便，短短三分钟之内，我基本弄清楚每一个键的功能。

在中控台上，最另类的当属没有显示器，开始以为是为了降低成本而不配备，后来才发现是出于安全的考虑将显示器移到了第二排座椅的前方，这套DVD系统配合BOSE 5.1声道全车10扬声器，其音响效果能让最发烧级的音响爱好者得以满足。此外，前排座椅不但具有加热功能，还具有制冷功能，这在同级别车中并不多见。而集成在后视镜上倒车影像系统则是让我感到最为惊奇的亮点，这就让这款庞然大物的倒车成为了轻而易举的事情。

昂科雷的大块头，自然就会给它带来大的空间。先说乘坐，昂科雷的轴距超过了3米，宽度也超过了2米，这就保证了及其充裕的乘坐空间。昂科雷的7座设计让他更像一个MPV，而无论是哪个座椅都会有MPV的舒适感。而当后排座椅放平，昂科雷的后备箱就出奇得大了，如果说3290升的空间对于您没有太直接的概念，那么身高180cm的我可以竖着躺在这个后备箱中，你就能想到有多大了。而在驾驶舱，储物空间也是随手即是，杯架、扶手箱、中控台上方储物盒等等，只要你见到过的储物空间，在昂科雷车里，你也能找到。

至于动力，那更是昂科雷的拿手好戏了，所搭载的SIDI双模智能缸内直喷发动机也是凯迪拉克家族的看家瑰宝，这款V6横置引擎，最大功率215kW/6300rpm，最大扭矩也可达366Nm/3400rpm，百公里加速只有8.7秒，这令许多以“运动”标榜的车型都自愧不如。

昂科雷前轮采用麦弗逊式独立悬架，后轮则是多连杆式独立悬架，与传统意义上的SUV不同，昂科雷整个调教让乘坐较为舒适，加上非常出色的静音设计和震撼的音响设备，开着昂科雷是一种享受。

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