对于那些希望购买一辆小型轿车，又对性能比较挑剔的客户来说，Mazda3是不错的选择，新型的MZR 发动机能提供足够的动力，至于操控则一直是马自达的强项。另外，在VOLVO的帮助下，Mazda3的车身刚性达到了和S40以及福克斯相同的水准。

马3三厢的身世原本很简单，但来到中国后，却因为几方利益的问题，在一段时间内影响了它在国内的散播度。但就车本身而言，马自达3三厢完全可以称得上是这个级别中的佼佼者。

扎实的底盘功力，精心调校的悬架而突显出强悍的运动本能。特别是后悬架采用的多连杆式设计让弯道性能更加出色。国产后师出同门的马自达3三厢在整体操控上依旧保持着不俗的表现。

马自达3三厢从外形到内饰体现了日系车无一不贯彻着简约的风格，同时也是马自达Zoom-Zoom精神的实体化。体验过后，感觉好玩度很高。试驾的马自达3三厢搭载了16气门1.6L全铝合金发动机和5档手动变速器，最大功率达79kW，最大扭矩为146Nm，0-100km/h加速时间仅为12s，并同样拥有可变气门正时控制和可变涡流控制系统技术。这款1.6L排量发动机相比自家的2.0L虽然在动力数值的各方面上有所缩减，但最大功率和扭矩的爆发值均比2.0L车型降低了500r/min，油耗表现出色也在情理之中了。此外由于该机型在国外属于原配动力，所以马自达3 1.6L的排放达到了欧Ⅳ水准。

内饰方面，原本运动感十足的布局并未被浅米色的色调破坏，马自达聪明地没有选择廉价的桃木装饰，还是不要在这方面迎合国内消费者的口味吧。

2640mm的轴距让后座拥有不错的腿部和头部空间，当然两人乘坐舒适度最佳，紧凑型轿车的后座中间只适合五岁以下的儿童乘坐，设计合理就行，另外椅背可以做4/6分折，方便车主得到更大的载物空间，总的来看马自达3三厢的内饰造型沿用许多RX-8和MX-5的风格，有种高科技运动的味道，也有人性化的设计。

在安全方面，马自达3三厢也毫不马虎，除了强化的车身车架外，被动安全设计上还拥有溃缩式方向柱与防侵入式制动踏板，就算发生了碰撞，也能避免方向盘与踏板撞伤驾驶员胸部和腿部，当然两位预紧式、后三座三点式安全带与前两级燃爆式双安全气袋是标准配置，为了进一步提高马自达3三厢的安全标准，前侧气囊也成了基本设备，在照顾儿童方面也没有丝毫马虎，后排三个座位都可以安装ISOFIX国际标准的儿童安全座椅，也可以说照顾到每一位乘员。

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