新君威是一款主打“性能”的中级轿车，除了拥有充沛的动力之外，运动化调校的底盘是新君威傲世于人的地方。在外观设计上，将欧式质感与美式粗犷完美结合，动感、干练的车身无论是静止状态还是奔跑中的姿态都相当唯美。该车使用了双涡轮增压器和SIDI汽油缸内双模缸内直喷技术，最大升功率达到81KW。

内装部分，聊下座椅

1.6T的座椅是黑色织物面料的，手感和摩擦力都不错，视觉也挺时髦的，大家看图能明白，一看就透着运动感。坐上去感觉和看起来一样的可心，包裹性整合好，虽然腰部不可调，但是对于我这个175cm（160kg）的胖子来说，还真舒服呢！

座椅高低调节是个该打屁股的设计，按钮设计摸起来很不明显，以至于我试驾的前半程都是在最高位置驾驶，后来才摸到这个高低调节，不知道是我太笨了，还是按钮设计太隐蔽了。

关于1.6T发动机

这款1.6T发动机数据挺吓人的，看似孱弱的1.6排量能最多压榨出230Nm峰值扭矩及179马力的最大功率，升功率超过80kW，太吓人、太吓人了......

看着眼前这个小小的发动机，是不是新一代“神”一样的发动机，我们会在日后的性能测试中给大家带来，今天我只能给大家谈谈我试驾的感受。

行驶感受

离合器的结合点不高、不低，清晰度合理范围内，上手很顺，没有刻意强调运动而去把行程调的很短。涡轮增压器会在1500-1800转左右强力介入，涡轮启动后的变化还是挺明显的，很显然这款1.6T的发动机涡轮增压器初始工作压力值就比较高，也许是靠这个来弥补小排量的自身短板吧。

行驶过程中加速，每次大油门都能感觉出增压器自身的强努性质的加大压力，总体来说加速感是有的，过程有些干涩，不够润，这的确是小排量涡轮增压器的一个天生BUG。刨除什么干涩不干涩不谈，加速过程应该对的起230Nm扭矩，测试成绩估计不会差。

别克没想拿这款1.6T的君威走量，只不过为了丰富产品线，给用户多一种选择罢了，所以其实咱们这里再聊的天昏地转意义也不太大，毕竟一款和销量无关的战略性的产品，用户会关注而不是选择的。

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