9月9日，北京现代i30正式上市,想必南北大众、上海通用等厂商背后多半会有一丝寒意。虽然上市活动中又是李孝利又是潘玮柏，但在对手眼中，这可不是娱乐，而是一次精准的军事行动，i30打响了北京现代“i”家军进入中国战场的第一炮。
i30的 “图谋”。

十余年前，富康开辟了国内两厢车战场，但由于国人消费观念等诸多原因，新战场始终荒无人烟，很少有厂家愿意涉足。直到2002年中国入世之后，人们才开始真正接受两厢车。据全国乘用联统计，2009年1至7月，国内几款主流两厢车均取得不俗成绩。东风日产骐达累计销售47299辆，同比增长34.5%,而福克斯两厢、标致307、世嘉前7个月累计销量大都保持在3万辆左右。可以说，它们正在两厢车市场杀的起劲。

螳螂捕蝉，黄雀在后。富康没有想到明明是它开辟的国内两厢车战场，结果却被骐达等车型占据。同样，这些车型也没有想到，正当它们鏖战之时，北京现代派出i30，逐鹿国内两厢车战场。

作为i家军进入中国战场的第一炮，它轰炸的是北京现代产品空白地带——两厢车市场，这也就意味着又有一支军团加入中国两厢车战场的博弈中，而且来势凶猛。i30直接杀入A级两厢车产品序列，与骐达、307两厢等车型竞争，同时，它还将与即将上市的一汽-大众高尔夫6展开一场激烈白刃战。

除了要用密集火力为北京现代轰炸出一个新的市场，i30更大的作用很可能是建起一座桥头堡，阻击国内车市第一阵营中的其他厂家。目前销量在中国排名前五位的汽车厂商中，上海大众有POLO、一汽-大众有高尔夫4、上海通用有凯越HRV、东风日产有骐达，它们都在两厢车战场上有一席之地，只有北京现代尚无“重将”。i30的登场，不仅将助北京现代在两厢车战场修筑一道坚强的工事，更有可能促其与南北大众等厂商一决雌雄，进而影响09年乃至今后国内厂商的排名与阵营划分。

如此一番，中国战场未来鹿死谁手，着实未为可知，但可以肯定的是两厢车越来越成为决胜的重要武器。

北京现代对i30寄予厚望，那么这第一炮是否具备此等威力？

从数据比较上不难看出，空间将成为i30这款重炮最具爆炸力的火药。尤其i30的轴距长达2650mm，为同级别车型之最。所以较骐达等车型而言，超长的轴距i30保证了足够的内部空间，能为乘客提供更优越的乘坐舒适性。同时，较小的车身尺寸不仅驾驶灵活，而且有效减少了风阻和油耗。

此外，纵观骐达、福克斯等目前国内两厢车市场主流车型，虽各有千秋，但却以时尚、运动、高性价比三点共通，可见这些是一款主流两厢车能否克敌制胜的核心要素。从设计到制造，i30的核心工作都在欧洲完成，因此整款车欧洲风格浓厚，着重体现灵动和力量，时尚、精致、流线型的整体外观使人感觉强劲有力。

动力方面，i30搭载的两款发动机，一款是现代汽车全新开发的1.6Lγ发动机，采用CVVT连续可变正时气门技术，动力性能和燃油经济性十分突出；另一款则是现代汽车成熟的2.0Lβ发动机，最大功率可达105kw/6000rpm，最大扭矩186n.m/4200rpm，动力性、燃油性出众。

作为针对欧洲市场开发的两厢车，i30在安全方面采用了高强度钢材和大尺寸通风盘式制动器，配备ABS+EBD，获得了E-NCAP和A-NCAP碰撞测试的五星评价。在欧洲，i30于2007年9月上市后，竞争对手包括标致308、福特福克斯等欧洲传统车型。虽然只是一个新生者，但i30并没有表现出初期的不适，而是很快成为现代欧洲最具竞争力的产品。现代曾经将悦动在北美的成功复制到中国，同理，将i30在欧洲的威力传递来华也并非难事。

i家军重兵将接踵而至？

i30只是第一炮，在这次重兵压境之后，随着i系列其他产品接踵而至，i系大军将在中国市场形成强大“攻击力”军团，也将是北京现代未来几年在中国市场的主力单元。

众所周知，i30只是现代i系列车型的代表之一，而i系列是现代汽车为了树立企业全新产品和品牌形象，在欧洲规划的全系列欧版轿车，包含i10、i20、i30、i40、i50、i60等多款车型，其中i30最早在欧洲上市,其后i10于印度上市，i20也将于今年在欧洲上市，i40、i50和i60的上市则尚在规划之中。

如果i30成功建立桥头堡，那么整个i家军很可能以此为基地，对中国车市的其余战场轮番轰炸。据网络媒体报道，i系列中的SUV车型——ix35将于明年入主北现，并与途胜一起丰富入门级SUV市场，提升整体竞争力。届时i家军便如同脱缰之马，一发不可收拾。黑云压城城欲摧。i30已经打响进入中国战场的第一炮，后面又紧随着浩浩荡荡的“i”家军。此时的众多敌手，不知是否已经不寒而栗。

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