新福特嘉年华，是福特汽车的新一代全球小型车。新嘉年华外形设计更加动感时尚，采用了与马自达2相同的动力系统，为16气门发动机，搭配手自一体或五档手动变速箱，输出动力较为平顺，有着敏捷的加速反应。虽然这些都给我们带来较大的惊喜，但和日系车对比，它的人性化设计显得还不够用心。

新嘉年华的车厢给人的是耳目一新的感觉。如果说时下小车相对外观来说总显得有些“外表开放，内心保守”的话，新嘉年华则完全做到了里外一致：三幅式加镀铬装饰的运动方向盘，造型夸张的中控面板，还有两幅炮筒式仪表盘。

新嘉年华一旦开动起来，绝对让人欲罢不能。我打算用三个字来形容它。一是轻：方向盘、变速器拨杆、离合器给人的感觉都是既轻且顺，即使是手动挡，也不会为难女性车主；二是静：除了机械部分原本设计就相当顺滑外，整车的隔音也很上档次；三是稳：稳不代表呆板，事实上几乎无虚位的方向盘让新嘉年华的转向有类似卡丁车般的效果，稳体现在行驶中给予驾驶者的信心，优良的高速稳定性以及中性的转向特性不会因为车速的增高而让驾驶者手心冒汗。

新嘉年华的1.5L发动机给人留下了很好的印象，它在转速为6000rpm时能输出76千瓦的最大功率，而在4000转时的峰值扭矩达138牛·米，驱动仅1吨左右的新嘉年华自然相当轻快，难能可贵的是，引擎的工作质量非常高，转速提升到4000转/分以上也没有丝毫的粗糙感，而精致的声浪更不会让人不悦，从这点上说，比起大哥福克斯的引擎来说真的好上不少。

在内部空间方面，我身高185cm的块头坐在车内丝毫不觉的狭小，而且腿部、头部、肘部空间均比较理想，坐我后排的驾乘人员腿部空间也很宽余。由此可见新嘉年华在空间利用率方面做的还是非常人性化的。

新嘉年华的隔音做的非常好，如果你等红灯时旁边有一辆公交车，打开车窗和关闭车窗所听到的外界噪音是完全不一样的。而且当怠速时丝毫感受不到发动机噪音和震动！

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