体验前后为难的快乐-宝马750Li

如果你准备花200万左右买车，你需是需要尊贵的外形、奢华的配置、过人的操控还是殿堂般的舒适度？如果是我，当然要一并收下，回家慢慢享受。新宝马7系 750Li就是这么一款奢华到“全能”的车型，不过当我坐进这款接近完美的750Li时，却让我无从下手。不知是深埋许久的贪念在驱使，还是200万元在内心深处的牵绊，让我在此时对前排的驾驭感与后排的享受之间无法选择，虽然在不久的将来这些也都将属于我。

作为宝马顶级车型中的高配加长版，750Li给你更多的高科技体验。进入车内你会发现被众多电子设备重重包围，当然不乏夜视辅助系统、抬头显示等技术，虽然你可以在市场买到这些设备，如果你肯花钱也可以逐个安装到您的车内。但像750Li这样拥有高集成度并相互辅助的设计，相信只有您坐在这款车内驾驶才能体验到。

要感受750Li的奢华，首先要从其庞大的车身开始，超长的轴距与腰线映衬出的宽体车身使其看上去显得更为霸气。宽条灯眉下的“天使眼”更显得不怒自威，尾灯弯曲的多条色带设计更加大气时尚，这些使得我更加喜欢让750Li在夜间出没。当然让我钟爱夜色里的750Li不仅仅只有这些，当你打开宽大的车门橘红色灯光BMW迎宾踏板放出光芒时，相信你已经被其深深吸引了。

Sport+模式让750Li的减震系统具有超强的支撑能力，高速过弯几乎无法感觉到侧倾，路面反应相当清晰你甚至可以感觉到路面凹坑的深度，虽然减震如此的硬朗，但并没有弹跳的感觉Q度十足，在如此激进的底盘设定下也属高舒适度类型。将底盘调整至普通模式，750Li的整体反应有了强烈的变化，舒适度大幅上升，让你几乎无法察觉路面的不平，让你深切感受到750Li的豪华舒适性。底盘还有一种舒适设定我并没有去体验，也许是出于驾驶的本能我更加喜欢原汁原味的宝马驾驶风格，如果我有位私人驾驶员的也许会对这种舒适设定乐此不疲。

750Li的刹车方面并不像旗下3系或5系那样在低速过于敏感，可能由于车重的缘故使得750Li在低速刹车时力度恰到好处，具有良好的舒适性。而高速方面，依旧继承了宝马一贯的刹车风格，给你足够的信心。当然这些都要归功于750Li超大面积的刹车卡钳。

有了如此的主被动安全，你可以以轻松的心情上路了。遇到拥堵也不用后背冒汗，打开座椅的通风功能，阵阵凉风让你仿佛坐在海边享受海风的清凉。不过手上就没有那么幸运了，方向盘只有加热功能，不过这些已经奢华至极了。

说到豪华我们不得不说这些顶级车型的后座，对于老板们极致的后座体验才是他们真正的归属。而750Li给后座带来了什么呢？简单的说就是将驾驶席的奢华复制到两个后座，独立的空调系统、独立的影音娱乐系统、独立的座椅调节系统，还有什么没有呢？我想那就只有方向盘油门与刹车了。坐在后座你可操作车内的一切，包括导航与车辆设置，不仅可以互不干扰的观看DVD影片，还能收看到真正的电视节目。你甚至不用在口袋内放置手机，影响你乘坐的舒适度，车内专用的通讯系统会给你带来奢华的交流通道。也难怪当作做到后座上久久不愿离开，此时我更想让750Li有自动驾驶功能，让我可以享受这独享的尊贵空间。

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