欧宝安德拉 个性的硬派SUV

安德拉的设计灵感来自于2005年欧宝的Antara GTC概念车。设计师用这台三门紧凑型SUV尝试着表现都市运动多功能车的美学极致，给量产车的开发奠定了良好的基础。它综合雅特五门、三门掀背轿车、全新赛飞利多功能轿车以及雅特TwinTop敞篷跑车之长，同时强化了欧宝品牌的特征。

安德拉是与雪佛兰科帕奇同平台的SUV车型。之前有报道称，即将上市的安德拉车型将会有荷花白、金属银、大漠灰、牛仔蓝、碳素黑、干酪白共计6种外观颜色可选。此外还有碳粉黑、马鞍棕两种真皮座椅颜色可选。

高腰线的车身造型，展现了蓄势待发的动感印象。安德拉车身侧面最引人注目的是叶子板上像鲨鱼腮一样的银框散热鳃。
感座舱内部虽然在量产化的过程中和先前概念车时相较，少掉了几分前卫的高科技，不过包括独立三环冷气出风口，在量产版安德拉上被保留下来，仍然能够让人嗅出几分和概念车之间的关系。

安德拉中控上的按钮功能都很方便易懂，不但在视觉感受上更为简洁，操作时的顺手度也提升不少。不过在调整车内空调的时候，感觉排挡的位置和中控台的距离有点近，在调旋钮的时候有些碍事儿。

后备箱空间在后排座椅放倒后很理想，而且在后备箱两侧都有置物空间，方便零碎物品的收纳。后备箱里有两个红绿按钮，经过当时研究并没有发现什么特别之处，想可能是在下面储存这类物品时分类之用。

安德拉所配备的智能适时四驱系统是目前最先进环保的四驱形式之一，也称作智能扭矩匹配式四驱。免维护、可靠性高、体积紧凑、重量轻是这套四驱系统的最大特点。整套系统仅重75公斤，由动力传送单元（PTU）、传动轴、后轴、后轮驱动模块（RDM）和联接器等关键部件组成，可与制动防抱死系统（ABS）和电子稳定程序（ESP）等众多电子系统全面整合。

这套EPS Plus系统除了有助一般道路行驶的主动安全，因应Antara的SUV身份，特别整合了DSC下坡缓降辅助系统。当遭遇陡峭的下坡路段时，驾驶人只需轻压中控台上的DSC按钮，驾驶人便只需注意方向盘的操作，在不踩刹车踏板的情况下，让车辆以10km/h低速前进，在不是下坡的情况，我们也试了一下这个功能，当按下DSC按钮时，如果踩油门加速，当车速超过10km/h时，车辆仍会一下拉回到10km/h的状态。

与科帕奇同平台，定位城市SUV的欧宝安德拉，在市场一片寒冷的情况下，是否能闯出自己的一片天地，还要看消费者买不买这个德国血统的账了。

小编在创世腾飞贸易有限公司了解到，欧宝安德拉2.4L/5档手自一体目前有红色与银色两色系，手续齐全、全国联保、售价33.5万元。

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