民用公务舱 别克新君越试驾

这款大号的中型车来说，很多人甚至没有看到实车就已经认为“买得过儿”了，22万的价格可以不去管动力如何，装配是否先进、丰富；只要有5米长的车身，2米8多的轴距以及别克车标就认为这钱花的值了！是的，我不否认这种想法，但作为编辑，结论岂能下得这么草率？在实拍文章过后，今天，我就带大家进一步走近新君越，看看在试驾会上它又有何表现。

在外观部分的一带而过中，我只想提几点个人感受。首先，新君越看上去真是挺显大的，5000x1858x1497mm的车身确实让它在同级车中很突出！看！即使旁边停着级别更高的林荫大道也丝毫不示弱！

稍窄的车窗为侧身漆面留出了更大的面积，因此，新君越看上去也会十分的厚实；轮毂虽说没有特别花俏的设计，但样式与车身搭配还算很协调；245mm的宽胎与18英寸的轮毂再一次验证了新君越的“实在”！尾灯样式很有特点，金属包边的感觉很像是金丝眼镜，不仅是好看，同时它还与两出排气管相互对应，让尾部饱满、丰富！

与新君威相比，新君越更突出舒适性，我们还是拿3.0L款来说，V6发动机的输出本身就要比L4来的更细腻，平顺；噪音方面也会小一些；其次，该车采用的主动式液力减震系统——CDC（Continuous damping control）以及增强型H-arm高等级悬挂也起到了一定的作用。

行驶中，可以感觉到悬挂部分并不对路感过份追求，阻尼的偏软也使车辆在通过坑洼路面时变得安逸不少；路感方面的过滤比较充分，没有过份的弹跳，只有简单的告知，坐在新君越中，让我找到一点点传统美国车的影子，沉稳且标准的舒适风格！

说到舒适风格，在目前的中型车市场中确实有那么几位，天籁就是其中一个我很满意的选择；而谈到商务路线，迈腾、新领域便是无可争议的，可怎样将两者合二为一继续细分呢？或许今天的新君越可以解释好这个问题，虽说接触的时间并不长，但我似乎已经感觉到它的潜力……

不得不承认，新君越的价格与车本身是成正比的，如果你正处于选车的过程中，估计很容易就会被它吸引过去！气魄的车身；宽裕的内部空间；足够享用的实用及娱乐配置，基本上所有面子上的事儿它都能满足！即便如此，似乎它离“神车”的称号还差那么一点点，由于之前一些人对美系车的经济性问题有了点“心理障碍”或是道听途说，因此面对新品也自然会产生正常的疑问，对此，我们也会尽早请到新君越的测试车，届时“神车”与否便会在此一举。

购车咨询电话:13602022661