中高级车市场开始回暖

虽然7月份是车市的传统淡季，但从笔者获得的销售数据来看，北京现代7月份共销售汽车43813台，是去年同期水平的1.7倍，与今年6月相比下降7.2%。整体上继续呈现复苏的迹象。

从前七个月各车型的销量中可以发现，北京现代一直把“伊兰特+悦动”组合作为增长的核心推动力，7月份也不例外，二款车型的销量甚至占到总销量的76.5%。

悦动在4月的销量一举突破2万辆大关，表现堪称神勇。7月虽然比前几月有所下滑，但仍然在2万辆以上的区间内高位运行。与悦动一样，伊兰特也是在5月份达到销量顶点后开始小幅收缩，但至今没有跌出万辆俱乐部。雅绅特的销售情况相对稳定，近几月都维持在4000台左右的水平。

值得注意的是，中高级车领翔的销量在7月首次出现回暖信号，1455辆的成绩环比增长24.8%，成为北京现代当月销量增长最快的车型。上半年中国车市的兴旺主要受益于1.6L车型的畅销，曾有专家预言，中高级车出现反弹之际，便是中国车市真正回暖之时。除了领翔之外，东风日产新天籁也在5月份短暂冷缩之后，6、7月连续二个月回暖，7月份销量环比增长22.6%。这或将成为中国车市全面复苏的一种信号。

与领翔相反，索纳塔则在加剧萎缩，一个月仅卖出341台，创下了历史最低销售记录。随着替代车型名驭的上市，索纳塔即将退出历史舞台，目前该车在终端的价格只有4千元左右的优惠，也难以再刺激消费者的购买激情。领翔的销量虽然有所上升，但离上市之初定下的4万台目标还有相当差距，目前经销商针对该车降价近万元，如果后续乏力的情况仍然得不到改观，必然会对名驭的上市产生负面影响。

除了领翔以外，途胜是北京现代另一个销量增长车型，7月共售出汽车4281辆，环比增长9.5%，为今年以来的最高水平。

根据上海通用、东风日产、广汽本田等企业发布的销售数据，传统的强势车企在七月份均保持较大增幅的增长。AutodataCorp数据显示，7月，美国汽车销量逾99.7万辆，创下11个月以来的最高涨幅，德国、法国、日本等国家的汽车销售也出现了久违的增长。

各大区域市场的迅速复苏，以及中高级车的回暖，证实宏观经济前景转好对汽车需求的拉动作用开始显现。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在7月中旬预计，2009年中国汽车销量将达1100万辆。如果良好的态势能持续下去，这一目标将很有可能达成。

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