新领驭至尊体验 享好礼

这几年，虽然第八代雅阁、凯美瑞、迈腾的上市都给它形成过不小的压力，这款扭力梁后悬挂的中型车销量却一直坚挺，究其原因，宽大的乘坐空间，大气的外观和精细的内饰做工都功不可没。
但廉颇总有老的时候，领驭的一些缺点在竞争中不断被放大，价格也一路走低，可是上海大众暂时还拿不出可以取代这款车的新车型，怎么办呢？在手里没有新款中型车平台的时候所能做的，只能像推出领驭时那样，再次进行小改款，也就是我们今天体验的新领驭。

● 外观：像个大“朗逸”

老款领驭推出的时候，率先引入了大众即将在全系车型上使用的大嘴前脸，大面积的镀铬格栅一下子征服了很多人，而从朗逸和新宝来开始，大众已经慢慢从这个已经烂大街的设计开始转变，重新回归到横条格栅的年代。6代高尔夫就是最好的例子，所以此次领驭改款，重要的变化也是回到横条格栅。

那么新领驭是不是不好看了呢？显然不是，新领驭虽然没有了大面积的镀铬装饰，但横条格栅所带来的宽厚的感觉也是大嘴格栅所做不到的，而这也正符合中型车购买者的心理诉求：前脸要大气！

除了前脸之外，尾部的变化也比较大，后备厢盖上增加了小扰流板，尾灯的变化最大。老款领驭双圆环的设计都说和QQ的尾灯有点像，新领驭的尾灯又有一些元素来自于新宝来，比如两个方形的LED刹车灯，不过晚上的效果还是相当不错的。

侧面的线条是不可能发生大的变化的，那样就不符合小改款的初衷了，也会带来成本的大幅提升，但变化总还是有的，取消了侧面防擦条，用一条腰线取代，装饰亮条的位置也移至车底，使车身侧面显得更加饱满。

动力方面新领驭也花费了不少心思，最大功率提高了13马力，最大扭矩提高了10牛米，官方的等速油耗却降低了不少，这些都是对电脑重新调教的结果。其实在改装领域，这样的程序早已不新鲜了，这款发动机改成更大马力也是很简单的事情，但是在原厂车上，一定要照顾到油品质量、地区差异、综合性能这些因素，所以会保守很多。

● 内饰：做工有些失望，配置更丰富

老款领驭上市的时候，大家都对它的内饰水平赞不绝口，因为不管是做工还是用料，包括设计的水平都超出原版帕萨特B5不少，但是当我们看到新领驭的时候，却并没有发现它比老款领驭都多少进步，除了细节重新设计之外，甚至在一些地方，做工和用料水平有降低的嫌疑。不过是不是真的这样很难考证，我们还是先从设计的角度来看一下吧。

新领驭的变化还是很明显的，而且它的改变在扬长避短方面确实做得很成功：外观仍然比迈腾大气不少，乘坐空间仍然比大部分中型车有优势，增加的豪华和安全配置也使它不输于主流的中型车，动力系统也成熟而实用。

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