新通用宣布高管名单

虽然破产保护案已尘埃落定，但通用“不敢”放慢改革的步伐。上周，通用分别宣布了新组建的执行委员会和国际运营部GMIO的高管名单，上面都是“熟面孔”。

有产品教父之称、曾一度决定退休的Bob Lutz鲍勃·鲁茨被成功挽留，在新通用汽车担任副董事长，负责市场营销及公共事务传播；曾经负责全球产品架构的副总裁Tom Stephens，将在新通用汽车担任副董事长，负责全球产品研发；首席财务官、在破产保护案中功不可没的Ray Young杨世杰继续留任，并兼任执行副总裁。

曾任通用汽车全球副总裁兼任亚太区总裁的Nick Reilly罗瑞立将在新通用汽车执委会中担任执行副总裁，并负责新组建的国际运营部。国际运营部还任命了14位副总裁，分别负责采购、市场营销、产品质量等方面工作；任命11位总经理，分别负责北美以外的区域市场。甘文维继续担任通用汽车中国公司总经理。

分析人士认为，依据目前的高管布局结构，通用汽车中国业务将得到发展便利和资源倾斜。在执委会层面，通用汽车总裁兼首席执行官韩德胜与Bob Lutz、Tom Stephens每年至少来一次中国。除国际车展外，凡有亚洲考察必来中国，对中国的市场现状、消费需求非常了解。在新成立的国际运营部GMIO，任职亚太区总裁24个月的Nick Reilly办公就在上海浦东，与通用中国、上海通用汽车联系不断。在高盛证券提出的“金砖四国”中，Nick Reilly清楚地知道，在国际运营部重现昔日大宇汽车的辉煌，机会在中国。

老面孔如何带领新通用

在新通用宣布了高管名单后，很多人的第一反应是，哇，居然还是那些人，那些把通用搞垮的一批人。实际上，在快速瘦身成功后，新通用对自己如何快速重返车坛老大地位并未给出明确的答案。换句话说，走完法庭程序只是把通用重整最容易那部分做完了——把公司一分为二，一个好通用和一个坏通用，而最本质的问题——如何发展——并未解决。因此，面对新通用宣布的高管名单，难免有人质疑，如果当初这些人有能力，为什么通用会遭遇破产，如果这些人没能力，那现在又如何领导新通用？

而让新通用备感困扰的是，参众两院已有大批议员接受了那些被克莱斯勒和通用裁掉的供应商的要求，正在酝酿法案推翻当初的决定，理由是这些经销商突然失去了经营的机会，蒙受莫大损失。尽管克莱斯勒和通用拼命反对，表示如果推翻原来的决定，自己就会彻底垮掉，尽管美国总统奥巴马和他的团队也极力反对，但据了解，目前法案已形成，并已得到参众两院多数党和少数党领袖的支持。

而分析人士认为，就算不能将法案完全通过，而只是通过一个在此基础上修改过的法案，对克莱斯勒和通用而言，其未来的存续都将面临极大的障碍。

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