尼桑战神跑车GTR限量发售

日产GTR，相信不懂车的人也知道他是来自日本的战神，GTR系列辉煌的历史造就了一代又一代的速度传奇，而GTR35的诞生更是超越了所有的前辈，参数、性能上已经全面达到了超级跑车的标准，其在各大世界著名赛道上的成绩比很多法拉利、保时捷跑车都还要好！GTR，是一台让任何人、在任何时间和任何地点都可以激情驾驭的超级跑车。

但为了迎合当今车辆设计，包括主动安全、被动安全、风阻系数、排放标准以及设计团队意念等因素，外形被大量欧规化令许多车迷难以接受，认为往后拉的前大灯灯眉和降低了的中网风口设计会失去以往GTR王者的风范。伤心的还不止GTR，因为全新换代的EVO X与十代 Impreza同样令到车迷们伤心欲绝，没得上诉！

不曾忘记辉煌的历史，唯有欣然接受现实；车侧线条依稀还看见车迷们心目中“至强GTR” R34的影子。浑身线条带有硬朗、锋利的刀刃味道。比起之前05年东京车展展出的GTR，量产后收起了延伸至防撞栏的碳纤前大灯组。车辆参数（长、宽、高）：4.650mm×1.894mm×1.371mm，轴距2.778mm，重量1740Kg。

车尾四盏圆灯保留了GTR传承的经典，而外露的四根直径达120mm排气喉是向911 TURBO叫嚣的本钱。前轮翼子板后沿的刀风口式设计能借助风流对前桥产生一定的下压力。当今为保障行人安全的主动式设计：弹射式引擎仓盖。同时，全身由钢、碳纤部品以及铝制品等合成材料打造，减轻了车身重量的同时并能保证车身强度。

钢筋力量型轮圈，采用超级轻量化锻造工艺。前轮圈规格为20x9.5J；后轮则是20x10.5J。为求将480匹动力全数释放而特别向普利斯通订制了充氮轮胎，并带有轮胎压力检测系统，对于一部瞬间即破200的超级跑车非常有必要，使用RE070A高性能系列夏季轮胎，前轮规格255/40R20，后轮规格285/35R20，也可以选用DUNLOP（邓禄普）的高性能全季节用轮胎，同时会配以亮光银轮圈，规格一样。 加宽的前大灯光束照射面更广阔。

宽大的后视镜、门把，已使用高亮度LED尾灯，因为这是随时让被超越者看不见的尾灯。因为前置引擎，所以有跑车中少见的尾箱。风阻系数仅为0.27。

全新一代GTR不再像以往一样与Skyline房车版共用底盘，也不再用一代名机RB26DETT，GTR R35使用了一个全新开发平台，把GTR瞄准超级跑车行列，将动力性能以及底盘布置进行全面革新。新开发的VR38引擎在英国日产汽车研发中心里交由世界著名的引擎专家Cosworth调教，经手过后，VR38 3.8L V6双涡轮增压引擎最大马力达到480匹/6.800rpm，最大扭力59.4Kgm/3.200-5.200rpm（官方数据），当之无愧成为超跑行列一员。

小编从天津奥驰汽车贸易有限公司了解到，此款尼桑GTR跑车已到店，售价均为136万元，颜色分别有黑色、白色，手续齐全，现车购买，数量不多，请有意者与经销商联系。

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