大家车网 2009-06-24 12:17 来源:网上车市 作者:
连连喊冤 悍马一直在赚钱
通用出售悍马品牌的消息传出来后,外界就对悍马的营运状况做了各种报道,并根据其每况愈下的销量,给出了“亏损”的结论。对于外界的质疑,悍马CEO吉姆.泰勒近日在纽约接受采访时说,悍马其实是一直赚钱的。
吉姆表示,汽车业是个投资巨大的行业,开发一种新产品可能就需要2亿、3亿美元或者更多的资金。由于通用汽车旗下品牌太多,目前经济走入困境人人皆知,资金紧张的通用不可能保证旗下所有品牌的发展,因此决定推出“瘦身计划”,悍马由于占市场份额小,属于通用旗下“小品牌”,因此通用决定卖出悍马。
对于外界的种种质疑,悍马美国总部公关经理尼克.查理兹回应非常简单,如果悍马不赚钱,为什么会有人愿意购买它?吉姆认为只要有新的资金进来,两三年内,悍马将会重新成为一个成功的品牌。而他本人,将愿意到被收购的“新悍马”继续工作。
详解谈判过程 拍卖竞价非常严格
吉姆强调,通用汽车决定选择腾中重工经过了“非常严格和正胡思的拍卖竞价过程”。按照吉姆的说法,悍马寻找买家的过程始于2008年10月,当时竞价标书在世界各地的投行中流转,瑞士信贷集团将它推荐给自己的客户腾中重工,后者由此开始了竞购悍马之旅。尼尔称,腾中不是唯一幸运的角逐者。从去年悍马挂牌出售起,相继有一些竞标者。而悍马和腾中建立的“亲密关系”始于双方高层的频繁接触。他还否认双方谈判存在所谓的秘密第三者,悍马CEO吉姆.泰勒始终和腾中总经理杨毅直接对话。
做个投资者 不懂汽车没关系
连日来,由于是汽车行业的“门外汉”,腾中重工收购悍马遭到市场多重质疑,吉姆称,腾中重工是“最好的买家”。中国企业进行海外并购过程有一些失败的先例,很多人担心腾中会步后尘当炮灰,成为下一海外收购失败的例子。一家企业收购了另一企业后,不要想从一开始就想完全接手并告诉被收购者该如何做,那种匆忙挥舞指挥棒的鲁莽行为更像在争斗,而非合作,收购者应该清楚自己知道什么,不知道什么。
例如,腾中对中国市场非常了解,悍马管理层对悍马产品非常了解,腾中不需要运营悍马,也不必担心自己汽车行业经验不足,仅做投资者即可,好比巴菲特投资比亚迪汽车,巴菲特并不知道怎么经营汽车业务,他只是一个投资者。正确心态应该是建立在专业团队的信心,分享公司长期增长收益。
责任编辑: 强子