欲与SAAB试比高 奇瑞A3飞行秀深圳站实录

“Saab萨博陆上飞行秀”“V Day凯迪拉克赛道征服日”自从06年开始这些活动将国内的汽车生活打乱，在好莱钨电影中才能出现的特技惊险镜头近距离的呈现在国人面前，原来汽车还可以这样玩的。还记得当年看老外的一场表演，数百元的门票抢购者云云。国人就如那时的汽车市场一样，对国外成熟的事物投入疯狂的热情。

高速蛇型饶桩，180度掉头，720度入位，包括的ESP测试，几项科目其实都是近两年合资车型普遍展示自己车型可靠操控的惯用手法，其对车辆和驾驶者人车合一的要求比较高，而表演车型几乎都是市场销售的量产车，为了使消费者信服，车辆通常未做任何的改装极其特殊加固。

4月26日开始，将有一轮新的汽车飞行秀全国上演，尽管又是老调重提，不过，这次的演出阵容将格外受人关注，因为他们将首次采用“全华帮”无论是驾驶的车型还是车手，清一色都是“made in china"表演车队是国内著名的四川星飞腾汽车俱乐部.这部国产大戏是奇瑞导演，车型为奇瑞A3两，三厢1.8升车型，而直接影响车辆动态表现的发动机和变速箱也使用奇瑞自产的部件.可以说这是自主车型第一次大规模的公开表演,或许表演的难度略逊于上文提到的两个活动,但通过表演,奇瑞A3在悬挂,动力,车身刚性,转向方面的成熟还是有目共睹的,这是自主车型真正敢和合资车型一试高下的竞技场.深圳站作为上海,杭州后全国巡演的第三站,吸引不少珠三角车迷关注,后续将在成都,北京,青岛与更多人见面.

奇瑞A3的均搭载了奇瑞自主研发的ACTECO系列发动机,铝制缸体采用了目前主流的直列4缸16气门、双顶置凸轮轴技术,其中1.6L排量最大功率87.5kW/6150rpm、峰值扭矩147N•m/4300rpm,1.8L排量最大功率97kW/5750kW、峰值扭矩170N•m/4300rpm,排放均达国Ⅳ标准。前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂具有一定的攻弯能力.

驾驶室内没有任何改变，轮胎依旧为固特异普通轮胎

本次全国表演是继A3上市前,A3十万公路公开测试的再次大型路试活动,对比第一次要求的车辆耐久性不同,本次对车辆性能要求更高一些.而奇瑞通过早年的购买国外生产线极其车型,到后来的模仿,直至对于车身,发动机独立开发,已经经历了发展的几个阶段,在近两年低调的提升车型品质方面也取得了一定的进展.未来2年,奇瑞将有接近20余款车型推出,款款产品都将决定奇瑞的未来发展,所以A3目前在销售量还是口碑的积累是个开始.未来这家自主企业的发展值得期待.

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