自主新势力 奔腾B50广州实拍

随着自主品牌阵营的日渐庞大，各品牌为旗下产品系列归类便显得十分迫切了。奇瑞从最早的奇瑞轿车发展到后来的奇瑞A系列，在到如今的开瑞、威麟、瑞麒，总总迹象表面，企业在为未来十年进行规划了。而其他车厂目前多以比较有特点的中文名称命名车型。而走自主另外一种发展模式的上汽荣威和一汽奔腾则玩起了数字的游戏。荣威750，550。奔腾B70，B50作为国内两家技术实力相对雄厚的企业，他们在这一点似乎有某些默契。或许又是某中较量。有意思的是，目前荣威和奔腾旗下的2个系列车型其实都是一个平台研发迩来，而后续的产品都是依靠意大利设计公司重新设计的外型.针对的是不同消费群体的产品。奔腾08年逆市取得了不错的市场增长率。不过单一的车型确实在品牌的竖立显得有些单薄。1.6L B50的加入会让奔腾在国内自主车系中成为什么样的角色呢?希望从这款暂未公布价格的车型,看出些端倪.

外观:

为了和B70保持奔腾家族的血统纯正性,B50采用了大面积横置的水箱护罩设计.和调节高度的前大灯展现锐利的风格气质,雾灯镶嵌在独立的汽格内.如若可以有通风口通向前制动盘,应该不是简单的视觉装饰了.

整车比例来看,B50的长轴距有些抢眼.从车宽和轴距两个硬性指标来看,对比第一代马6车宽还有多出5毫米,轴距一样,厂家也不避讳B50就是采用马自达6的技术平台.未来将和中级别新锐睿翼共线生产

车的尾部设计有些另类的地方,对比大哥B70已经有眼前一亮的感觉,L型的尾灯饱满而绚丽,尽管没有时下流行的LED灯,但设计师的灵感在一定程度上弥补了技术上迟滞.鸭尾式的尾翼看起来象征意义要大一些,对比新君尾翘的很丰满的尾巴,B50显得很平坦.大多数跑车装起来是因为可以在5-6秒内轻松提速过百,而百公里加速成绩为12.6秒的B50手动车型又有多少机会体验这种高速驾驶感觉呢?

车外部做工保持了B70的风范.一汽的合资造车之路行走多年,对于产品质量的把控已经具备一定火候

看上去B50具备一定的运动视觉,最低离地间隙也和一些跑车看齐.不过胎面只有195的轮胎还是注定了这是一款经济性的家轿产品,大众的动力尽管已经名声在外了,但1.6L的动力让大家想象的空间有限.为了省油,请缓慢加油.

一汽奔腾授权专卖店：

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