DNA突变 试驾雪佛兰科鲁兹1.6AT

5年前,当大多数国内消费者还在为花十余万元买到"老三样"而庆幸的时候,凯越的上市将之前A级车市场的传统格局打破.多年后.我们再次回忆.是凭借着2.6米的轴距?还是当时罕有国外同步的车型?或许还是上海通用灌输给国人全新的品牌营销理念呢？而更多人相信是最后一点让消费者有信心走进别克的展厅。由法拉利跑车设计师操刀的外型，英国著名跑车公司调教的底盘悬挂，通用一贯强调的安全标准等无不让凯越全球化资源打造的背景熠熠生辉。此后，林荫大道，乐风，科帕奇等车型的陆续引进都采用了这种宣传模式。只不过在消费者越来越成熟的情况下，他们对这些原产韩国的车型越发的了解。所以时至今日，除了凯越和乐风依靠着极具优势的价格占据上海通用过半的销售成绩，其他的产品已经与同级别对手拉开距离。环顾国内今天的汽车市场。多数的细分车型冠军均被德日产品占领。飞度，雅阁，福克斯，奥迪A6牢牢的控制着自己的一亩三分地。在销量和净利润获得骄人的帐面成绩。而力主坐到国内乘用车销售冠军的上海通用显然是会有所动作的，显然之前众媒体期待依旧的欧宝车型国产浮出水面。新君威，科鲁兹，新君越，新赛欧等都会是出自欧宝平台的产品。而作为目前国产雪佛兰中技术最高的一款车型-科鲁兹显然不只是悬挂全新雪佛兰标识那么简单。而在静态体验过这款全新中级车后，对于他内在的探究成为大多数人关注的，而1.6的引擎能否称职呢?笔者展开了短暂的科鲁兹1.6AT版试驾.