体验试驾本田思域

近日共进行19项重要技术改进和革新的Civic新思域(图库 论坛)已经上市，四个系列7款车型的售价为12.98-17.68万元，更宽泛的价格区间令Civic新思域的性价比更高，拥有了更强的竞争力，满足更多不同消费群体的需求。

第八代Civic思域秉承了原车型的优秀基因，并结合了中国客户的消费观念进行全新设计，在外观、内饰、性能、安全、环保等几方面共进行了19项的主要技术革新与升级，做到更硬朗、更炫酷、更便捷、更安全和更环保。

更硬朗的动感外观

新思域整体造型的改动主要体现在前保险杠以及散热格栅的造型和大灯总成上。中网也采用了蜂窝状，更加运动特色。被加大的进气下格栅在造型上也与上格栅相呼应，而深陷在保险杠两侧的雾灯也被改成了椭圆形，更显精神。前大灯总成被统一修改为通透的白色，与车头宽大的镀铬饰条连接成一整体。尤其是前大灯灯组中的转向灯，采用了透明面罩，更加清晰醒目。当然，为了保证良好的警示作用，外后视镜上也设置了转向灯，与混合动力的思域相同，这在同级车型中并不多见。同时，透明的面罩也应用在后尾灯组中的转向警示灯上了，摒弃了原来的黄色灯罩。

我们还可以看到，新思域车身上大量地采用了镀铬装饰。车头硕大的镀铬饰条上包容了本田的Logo，而车尾牌照板上沿同样有清晰的镀铬装饰，此外，车门把手、车门上的防刮条处都不乏镀铬点缀，提升新思域的科技感。

此次新思域为不同级别的车型配备了两款不同的轮毂，除了一款银色七条幅轮毂用于大多车型，另一款炭黑色十条幅16寸轮毂则配备于顶配车型。在车身颜色方面也新增了水晶紫、钛金银、彩晶黑三种颜色。

更炫酷的精致内饰

新思域在内饰方面最显著的变化就是更加丰富了内饰的颜色，新增加的黑色内饰更加贴合了新思域强调运动感的思路，也成为其突出亮点之一。同时转向盘也变换为运动感和科技感十足的三幅式设计，除了EXi外，VTi和VTi-S都标配了转向盘音响控制和定速巡航按钮。同时在一些车款上也保留了象牙黄色的双色内饰配置，以及两幅式转向盘，体现出一种清新柔和的氛围。

新思域的仪表采用数字化多层次显示，根据行车过程中使用频率的不同，不同的信息被分别设定在上层或下层，十分方便行驶中驾驶者的瞬间判断及正确操作，而蓝色的背景灯光眩酷柔和，使仪表更显新颖奇特。

更便捷的操控体验

新思域在动力配置方面没有改变，1.8L i-VTEC发动机的最大输出功率达103kW/6300r/min，最大扭矩174Nm/4300r/min。对于不到1.3t的车重来说，动力储备很充分。本田独创的i-VTEC可变气门正时及升程电子控制系统能更好地兼顾动力性和经济性。

在新思域豪华型和尊贵型上我们惊喜地发现在动感的真皮方向盘后方竟然增加了两个换档拨片，这在同级车中并不多见，可见东风本田希望借此更加提升新思域的运动感觉。新思域的真皮方向盘手感极佳，略沉的手感能清晰感觉到路面的反馈，而随着手指的轻动，档位的变换非常柔顺，顿挫感被控制在很短的时间之内，动力输出也更加顺畅，大大提升了新思域的驾驶乐趣，而本田一向精致的做工也让这两个换档拨片成为车内的一种装饰。

更安全的驾驭保证

在安全方面，新思域依然采用了运用本田领先的“G-CON”技术开发的ACE碰撞适应车身结构，有效兼顾了“降低伤害值”与“确保生存空间”。在行人保护方面，新思域也考虑周全，发动机罩、前保险杠、翼子板、雨刮器都设计成冲击吸能式，甚至包括发动机罩的铰链部分。

新思域在尊贵版VTi-S车型上配备了世界先进水平的VSA车辆稳定性辅助系统，它是由制动力控制系统ABS、驱动力控制系统TCS和操控辅助系统Skid Control组合而成，它能感应转向过度或转向不足，辅助驾驶者让车辆保持在预想的路线内，该系统的组合传感器根据转向过程中所发生的状况，通过减小发动机输出力矩或对特定车轮施加制动，从而使车轮恢复抓地力，最大程度地保证车辆的行驶稳定性。

此外，新思域还采用了新开发的中空主动头部保护头枕，它可以在碰撞中最大限度地降低前排乘员颈部损伤的潜在危险。而倒车雷达、侧安全气囊、侧安全气帘等安全配置也装备在新思域的大多车型上了。

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