标致208 GTi海外约合18.5万 破百仅7秒

标致208 GTi海外约合18.5万 破百仅7秒(3)

内饰：黑色真皮红色缝线

　　标致208GTi的内饰布局与标致208没有任何不同，只是加入了红黑渐变的色彩烘托性能车型的氛围。内饰采用红色与黑色搭配的性能车型我们见得多，但是红黑渐变的色彩起码没这么单调。

　　仪表盘的中部是全息显示屏，为车厢增添不少科技感，随着油门的松紧会在仪表实时显示发动机功率变化，相当有趣，再结合仪表筒的红色边框设计，别有一番味道。

　　中控台和方向盘都显得甚为大气，没有任何法国设计的稀奇古怪。悬浮式显示屏是这个区域的亮点，显示屏下方直接就是空调出风口，而没有额外的娱乐信息控键，驾驶时若要使用到里面的功能，比较不方便。

　　真皮方向盘使用打孔设计，有人说打孔真皮方向盘用久了不好清洗，容易积污。其他细节处理得十分到位，但黑色真皮加红色缝线是老生常谈的组合，毫无新意可言。

动力：最大马力200匹

　　标致208 GTi的动力有一点点出乎我意料，没想到这次标致动了这格，标致RCZ的1.6T发动机搬到标致208 GTi上，并且通过调教后与6速手动变速箱搭配，能释放出最大功率147kW(200PS)和最大扭矩275Nm，这动力数据比国内在售的标致RCZ（最大功率115kW（156PS）最大扭矩240Nm）更加给力。并且不用7秒就能完成0-100公里/小时加速。

　　标致208 GTi只有一款发动机和一款变速器的组合，并没有其他选择，不过单单是这套系统都可能满足你对性能的追求。标致208 GTi不单止0-100公里/小时 加速能在7秒内完成，而且当挂在到第五挡的时候，时速从80公里提升到120公里也仅是在7秒内完成。

　　能有这样的动力表现得益于车身轻量化的设计，全车重量为1160千克，比标致208不到1000千克的重量要略重一点，并且配有ESP车身稳定系统。标致208 GTi的底盘结构与现款标致208一样使用前麦佛逊后扭力梁悬挂结构。

竞争分析：尺寸动力占优

　　标致208GTi在标致208的基础上长度增加了30毫米，宽度和高度还有轴距都没有变化，由于它一旦进入国内面对的是POLO GTi车型（如果你想对大众POLO GTi有更深入的体验，可点击：叫板奥迪A1？ PCauto全国首拍POLO GTI），因此我们以它们三者做尺寸上的对比，详见下表：

　　通过对比可见，标致208 GTi车身加长后尺寸上全面占得优势，比五门版的大众POLO GTi有更充足的车身尺寸，轴距上也比POLO GTi多出了50毫米，标致208 GTi的车内空间有可能比POLO GTi要更充裕。

　　动力方面，搭载1.6L涡轮增压汽油发动机的标致208 GTi在动力上也全面赢得对手，由于国产POLO GTi搭载的是型号为EA111的1.4T涡轮增压发动机，因此排量方面就已经不如标致208GTi了，动力上就更加相差甚远。三款车都没有具体给出百公里加速的数据和油耗数据，因此若有以上两个数据的具体消息我们会马上报道。

编辑点评：

　　最近频频有消息传出标致208将会国产，并且配备1.4L和1.6L发动机，甚至还会搭载新国产的1.2T发动机，如果标致208一旦引进，那么标致208GTi也有可能以进口的方式引进国内甚至会国产。尽管如此，标致208 GTi外观上卖点并不多，内饰也没多大特点，就是红黑结合的老套路，但是最大200匹的马力十分给力。假如它进口国内，如果还能保留海外版本的动力总成不变，那么这个车还有点盼头，如果动力将被缩减，即使价格亲民，购买的意义也不大。