[导读]近日，海外媒体报道，保时捷Panamera即将于2015年迎来升级换代，而它也将启用大众的MSB（modular standard architecture模块化标准架构）平台开发。

随着保时捷进入大众大家庭的时间越来越长，相关新产品的开发也明显带有了集团化开发的色彩。除经典的911以外，未来保时捷所有车型都会引入大众的平台进行开发，这样不但可以降低开发成本，同时也意味着大众将拥有更好的掌控力。近日，海外媒体报道，保时捷Panamera即将于2015年迎来升级换代，而它也将启用大众的MSB（modular standard architecture模块化标准架构）平台开发。

换代Panamera在外观方面有着较大的变化

Panamera Sport Turismo概念车指引了未来保时捷车型的外观开发风格

从全新曝光的车型假想图我们可以看到，换代Panamera在外形方面有了较大的变化，此前发布的Panamera Sport Turismo概念车的元素很好的展现了出来，特别是车头部分的设计更是如此，而车身侧面线条两者也有类似的地方，独特的上扬的腰线令人耳目一新。

放弃掀背式设计让更多消费者可以接受Panamera

车尾部分设计更多的参考了保时捷新911车型的设计（991版）

不过相比现款Panamera这种掀背式的设计，换代车型会启用更加传统的四门轿跑设计，C柱部分的设计倾斜度非常高，甚至同新一代保时捷911有几分相似，而漂亮的车尾弧度弯角展现也说明Panamera的新风格其实更加运动，而非现款车型那么显得商务。

虽然挂着大众开发的头衔，但实际上MSB平台主要由保时捷自行开发完成

除非了外观方面的变化以外，底盘也值得一提，换代Panamera所使用的MSB平台知识产权虽然归属于大众集团，但实际上这个平台的开发主要就是由保时捷牵头完成，这是一款专门用于前置发动机后轮驱动大型轿跑车开发的平台，除Panamera外，宾利欧陆GT以及蓝宝基尼的新车型也将构建与这个平台之上。 MSB平台采用轻量化设计，大量引入轻质合金和铝合金材质（提升燃油经济性和优化操控），可以在保证较高强度的情况下进一步降低车身重量。换代Panamera车身尺寸同现款类似，但是车身重量却可以降低200磅（91公斤），可见新材料引入之后带来的明显提升。

目前更进一步关于Panamera的消息还没有太多曝光，但是仅现有的资料已经展现出它的独到之处了，特别是那些对于Panamera外形不感冒的人来说，新车型真的是脱胎换骨的变化了。

• 2012-12-24 10:29:18转播