新一代马自达6借鉴了很多来自Takeri概念车的设计元素，成为了继CX-5之后第二款使用魂动（Kodo）设计语言的马自达车型。魂动设计理念让新车线条感十足，同时车身也能获得更低的风阻系数。

侧面来看，新车的设计十分低矮，凸起的轮眉靠一条曲线一直延伸到前门中部，且19英寸的轮毂和圆形的尾灯也是毫不含糊地彰显了整车运动基因。和老款车型相比，新一代车型的前轮向前移动了100mm，轴距达到了2830mm，比老款马自达6的2675mm以及睿翼上的2725mm都有所加长，达到了目前国内中级车的主流水准，官方表示其乘坐空间比老款有所很大提升。

尾部方面，全新马自达6同样很好的运用了镀铬装饰条，通过它将两组微微上扬的尾灯组连在一起，配合层次感较强的保险杠，营造出很强的尾部造型，这也与前脸达到了很好的呼应。

对称式的中控台是马自达6的一贯风格，不过全新马自达6无论在设计还是材料的选择上无疑要高档许多，中控采用软性材料打造，并配以金属出风口，看上去颇具质感。同时中控台上的弧线延伸到两边车门上面，展现出怀抱式的座舱设计，带来特别的乘坐感受。中控5英寸的液晶显示屏的周围配有按键，能够进行多种功能的操控，例如导航、车辆设置等信息，档次感提升不少。手刹旁边新加入类似宝马iDrive的按钮可能为车载系统所用。

新的真皮包裹三幅式方向盘采用镂空设计，配上铝金属面板运动气息更足。同时方向盘集成的多个功能按键让驾驶员手不离方向盘就能控制音响、巡航和蓝牙电话这些功能，并且可以前后上下4向调节，帮助驾驶员轻松调整好最安全最舒服的驾驶姿态。

仪表盘了采用蓝色背光的炮筒式造型，值得一提的是，最右面的仪表盘其实是一个3.5英寸的液晶屏，可以用来显示车辆的行使信息。

配置方面，新一代马自达6具备自适应大灯（AFS）、智能城市刹车辅助（SCBS）、后车监视（RVM）、坡道辅助（HLA)）、车道偏移提示（LDWS）等等高科技配置。

动力方面，新一代马自达6是CX-5之后第二款运用SKYACTIV“创驰蓝天”技术的马自达车型。新车匹配两款汽油发动机，分别是SKYACTIV-G 2.0发动机，最大功率输出150马力，最大扭矩210牛·米；SKYACTIV-G 2.5升发动机，最大功率输出192马力，峰值扭矩256牛·米。值得一提的是，这台2.5升发动机还匹配了马自达的i-ELOOP制动能量回收利用系统来提升车辆经济性。除了汽油动力车型，新马6在欧洲还将匹配一台Skyactiv-D 2.2升高压共轨柴油发动机。

所有发动机都匹配SKYACTIV-DRIVE 6速手自一体变速箱和6速的SKYACTIV-DRIVE手动变速箱。新的6速手动变速箱更轻、结构更紧凑，能带给驾驶者更好的驾驶感受。

除了动力传动的升级，新马自达6还对底盘进行了升级，采用轻量化的高强度钢材打造的新车底盘抗扭强度提升了30%，同时悬挂升级为前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬挂。另外，升级后的电动助力转向系统以及更好的制动系统都将为新车带来更好的驾驶体验。