雷克萨斯LF-CC概念车　巴黎车展全球首秀

雷克萨斯LF-CC概念车内饰设计/动力系统

　　LF-CC车型的内饰设计不仅喻示着未来LEXUS雷克萨斯驾驶舱渐进奢华的设计风格，也代表了LEXUS雷克萨斯人机交换技术（HMI）设计理念日臻成熟。

　　仪表盘被分成两个独立区域：平行的显示区与面板距离适中，视线无需大幅度移动，全部信息即可尽收眼底。垂直的操作区可对设计独特的变速杆更加方便地进行操作，同时触控板也安装在这一区域内，使驾驶员无需低头查看即可了解自己所进行的操作。由于区域设置分明，驾驶舱尽显通透、宽敞之感，同时又不乏运动气息，更加突显了温暖舒适、完全以驾驶者为中心的驾驶氛围。所有功能性驾驶组件均装配于驾驶者座位周边，将出色的人体工程学与人机交换技术（HMI）完美结合。

　　驾驶舱位置完全以驾驶者为中心，配以运动风格的宽幅方向盘、优化的踏板布局以及能见度极高的仪表盘设计，令驾驶者对车辆操控自如。远程控制系统的触控板直接安装于变速杆后方，这样既保证了最大的舒适度又易于操作。

　　座位、车门和仪表盘均采用了温馨典雅的琥珀色皮革涂饰，与"流体钛"车身外部色调完美协调。金属表面及触感柔软的内饰材料的大面积应用，营造出更为奢华的车内环境。车身外部和内饰对比强烈的配色方案彰显出车辆时尚而不失动感的气质。

全新2.5升油电混合动力系统

　　作为LEXUS雷克萨斯未来车型动力系统的代表之作，LF-CC配备了全新、高效的2.5升完全油电混合动力系统，在确保轿跑卓越驾驶性能的同时，还达到了二氧化碳目标排放量低于100 克/公里的标准。这一动力系统的二氧化碳排放量已达到业内超低的能源效率标准——2马力以上仅产生1克二氧化碳。

　　除了汽油发动机和电动马达，LF-CC混合动力传动系统还包括发电机、高性能电池、以及通过行星减速齿轮控制的动力分配装置，它可以根据运行要求，汇集和重新分配发动机、电动马达和发电机的动力，此外，还配备了紧凑的动力控制装置来控制系统组件间的高速交互。

　　为混合动力系统特别改进的全新2.5升双顶置凸轮轴（DOHC）汽油发动机得益于多项技术创新，例如它采用的阿特金森循环和D-4S直喷技术，大大优化了LEXUS雷克萨斯混合动力系统的动力和燃油效率。在不久的将来，LEXUS雷克萨斯将在其全系车型中引入此款全新完全油电混合动力系统。