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    近日，从官方获悉，全新讴歌RDX将于8月31日在成都车展正式上市，搭载3.5L V6发动机，预计售价在65万元左右。

【讴歌MDX】

    外观方面：全新一代RDX采用了全新的设计语言，与讴歌现有车型保持一致，甚至可以看为缩小版的MDX。当然仅从造型设计上看，讴歌RDX还是要比ZDX传统很多，整体视觉也略微平庸。

    讴歌RDX长、宽、高分别为4660mm、1872mm、1678mm，与竞争对手奥迪Q5、宝马X3、凯迪拉克SRX基本相当，唯独只有轴距要略短与3位竞争对手，仅为2685mm，这可以会一定程度上影响其后排空间。

    配置方面：新车加入了诸多科技性配置，无钥匙启动、倒车影像、Acura ELS Surround顶级环绕音响、AcuraLink卫星通讯系统与60G车用硬盘等豪华配备。

    不过讴歌新RDX的配置与竞争对手还是存在一定差距， 比如新车没有配置盲区提示系统、没有自适应巡航系统、没有偏航辅助系统、没有泊车辅助系统，甚至没有带雨量传感功能的自动雨刷器，显得有些不够厚道。

    动力总成：新RDX最大的变化无疑是动力系统，老款车搭载的2.3升四缸涡轮增压发动机已被一台3.5升V6自然吸气单顶凸轮轴VTEC发动机所替代，最大功率：204kW（273马力），最大扭矩：340Nm（比老款低了12Nm）。虽然这样的数据与老款涡轮增压发动机相比相差并不太多，但在平顺性上，自然吸气的优势还是相当明显，满足与日常需求也足够了。与3.5L发动机相匹配的依旧是那台我们熟悉的6速手自一体变速箱。

【讴歌MDX搭载的动力】

    四驱系统：讴歌一向推崇的SH-AWD四驱系统却并没有在新RDX上继续服役，使用的四驱系统则是基于本田CR-V基础上进化而来的，该四驱系统可以让发动机输出扭矩在前后轴之间进行分配，后轴所获动力最大可达50%，在缺失后轮左右分配动力的能力下，RDX的弯中极限也相对要打些折扣。但从使用角度来说，这套四驱系统结构更为简单，重量更轻，制造成本更低。

    编辑点评：RDX尺寸不大，在与同级车型竞争中空间不占优势，而为其搭载的大排量发动机也让其价格上失去竞争力，RDX让国人购买的理由很不够，希望后续推出搭载更小排量动力车型，降低价格门槛！

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    http://drive.xcar.com.cn/201208/news_591546_1.html