打从1978年巴黎车展宝马推出旗下首款挂上「M」字铭牌的市售车-M1算起，至今已经过了34个年头，这款M部门旗下第一辆、也是唯一一辆中置引擎超跑堪称宝马M车系始祖，虽然早在1981年便告停产，然而性能车迷却始终期盼着后继车款的现身。

　　点评：经典始终都要延续的，所以这些消息也并不是空穴来风。

　　打从1978年巴黎车展宝马推出旗下首款挂上“M”字铭牌的市售车-M1算起，至今已经过了34个年头，这款M部门旗下第一辆、也是唯一一辆中置引擎超跑堪称宝马M车系始祖，虽然早在1981年便告停产，然而性能车迷却始终期盼着后继车款的现身。而今年正值宝马性能部门M GmbH成立40周年，似乎也让〝M1后继车〞的话题再度复苏，根据国外汽车媒体报导，M1后继超跑预计将在2016年重生，似乎又给了宝马M车系的支持者们一线希望。

　　宝马M1及概念车

　　说起M1的开发背景，乃是1975年宝马与保时捷在Silhouette Formula赛事争冠失利后，决定于1976年展开代号E26的中置引擎开发计划;由于这是宝马首度尝试中置引擎配置，因此只好借助兰博基尼的资源，将底盘和组装由这家当时濒临倒闭的意大利跑车厂负责，外观设计则委托意大利乔治亚罗设计工作室操刀，动力心脏等传动系统由宝马亲自开发。

　　虽然M1是宝马第一辆中置引擎超级跑车，但过高的售价却让车迷却步，纵使极速高达262公里/时，0-100公里/时只要5.6秒，然而一个月只能生产3到4辆，因此最后宝马在1981年毅然决定将M1停产，总计生产447辆。

　　宝马M1 Hommage概念车

　　打从M1停产后，由于怀念这款M车系始祖的车迷可谓为数众多，因此M1后继车的话题也未曾停歇。据悉，M1后继超跑将会以铝、镁、钛及塑料等材质建构轻量化车身，预计车重约为1250kg;至于动力部份则将搭载可输出600匹至650匹最大马力的涡轮增压V8引擎，并能将极速推至330公里/时;此外采用了Start/Stop引擎启闭系统及车辆能源管理系统后，还可在展现强悍性能的同时也兼顾环保节能效益。至于售价，则推测会落在25万欧元左右。

　　早在2008年的Concorso d'Eleganza at Villa d'Este古董车展，宝马便曾发表名为M1 Hommage的概念跑车，向这款M-Power的大家长致敬;不仅原厂予以缅怀，来自土耳其的年轻设计师Ismet Cevik与 Fatih Tezel也曾自行绘制名为〝Z5〞的概念车设计图，通过中置引擎配置的概念超跑，隐隐也蕴藏了催促宝马开发M1后继车的心声。至于这些消息是否有机会成为现实?从宝马目前仍未表态的情况来看，老话一句：就让时间为我们解答。