林肯将推出后驱豪华车 借用福特野马平台

　　在最近的汽车新闻中，关于美系后驱车的报道几乎都与通用有关，该公司将有多款后驱跑车和豪华轿车陆续上市，例如全新凯迪拉克ATS、雪佛兰SS和将来的欧宝欧米茄的接替者。这些车型的发布无疑将拉大通用与其竞争对手福特在高端市场的差距。与此同时，福特汽车正在尝试重建林肯豪华车品牌，以应对凯迪拉克和雷克萨斯的竞争。

2015款福特野马

　　但无论是凯迪拉克还是雷克萨斯，大部分豪华车品牌都采用更具操控性的后驱平台，但林肯的许多车型却与一些平淡无奇的家用车共享前驱平台。例如林肯MKZ与福特Fusion共享平台，MKS在本质上就是金牛座。

　　厂方在做车型规划时存在一些异议，有人认为大多数买家不明白更不看重前驱和后驱的差异。例如绝大部分车型都采用前驱，少部分使用四驱系统的奥迪就在豪华车市场获得了巨大成功。但是如果看看林肯的销售数据，就会发现林肯远远没有奥迪那么走运。2011年林肯共售出12,217辆MKS，而凯迪拉克CTS在同一时期售出了5.5万辆。

　　福特正在研发多款后驱车平台，其中之一便是换用独立后悬架的2015款野马。据美国媒体的消息，林肯将借新一代福特野马平台推出全新豪华车。谈及林肯的后驱车发展计划可以追溯到五年前，2007年发布的林肯MKR概念车采用了四门Coupe车身和后驱平台，意味着福特有意为林肯推出后驱系列车型。福特首席设计师J Mays在几年前表示不看好后驱发展计划，但后驱轿车却愈发流行，特别被豪华车买家看重，这或许会改变福特的车型研发计划。

　　如果福特将推进后驱车研发的传言属实，那么预计林肯将推出多款新车，作为凯迪拉克ATS直接竞争对手的运动型豪华车，将CTS作为竞争对手的行政级豪华车，以及大型旗舰豪华车。其中可能性最大的是行政级豪华车，林肯将锁定CTS、宝马5系和奔驰E级。

　　这些发展计划当然也不是没有障碍，为了成为一辆成功的全系豪华车必须能够提供全时四驱系统，但新一代野马平台将很难容下四驱系统。另一个问题是林肯需要以足够的销量确保这项计划的顺利推进，如果林肯仅有一款车，成本控制将变得非常艰难。