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    讴歌在今年的北京车展上带来了RDX和ILX两款全新的车型，近日获悉，这两款车型将于今年秋季正式上市，作为两款入门级车型，RDX和ILX将拉低讴歌在国内的价格门槛，RDX由于只有3.5L一种排量，最终的起售价会在40万元左右，而ILX起售价会在30万元左右。

    外观方面：全新一代RDX在现款本田CR-V的平台上打造，采用了全新的设计语言，与讴歌现有车型保持一致，甚至可以看为缩小版的MDX。前进气格栅的盾形面积明显减小，前车大灯进行了拉伸式调整，和其他讴歌一样有棱有角，并呈现出犀利的造型，同时，下导流板也进行了小幅改动。

    动力系统：动力系统将是新一代RDX的亮点所在，与业界用涡轮增压系统保持动力缩减排量的潮流相反，讴歌将用3.5升V6自然吸气发动机取代当前的2.3升涡轮增压四缸发动机，马力输出将从240马力增长到278马力。尽管发动机排量和气缸数量都有所增加，但新动力仍然能够带来更低的油耗。

    与之匹配的将是6前速自动变速箱(上代为5前速，新变速箱将带有液力变矩器锁止离合器)和讴歌全新独有的SH-AWD四驱系统的帮助下，油耗成绩将分别提升到11.8L/百公里和8.4L/百公里。

    配置方面：新车加入了诸多科技性配置，USB接口、显示屏集成短信息读取界面，多方位后视摄像头显示于一体，此外还有无钥匙启动系统。

    车身尺寸：讴歌IXL将基于美版思域平台打造，其长宽高也将分别达到4555mm/1890mm/1425mm，轴距方面更是达到了2670mm。而思域长宽高为4535mm/1755mm/1450mm，轴距同为2670mm。虽然IXL并没有在思域基础上加大车身尺寸，但与同级车相比已经很有优势，要知道即便是加长轴距后的新奥迪A3也只有2630mm轴距。

    内饰及配置：讴歌ILX将会装备大量豪华配置，包括一键启/停系统、无钥匙进入系统、Pandora互联网收音机和带SMS文本信息功能的智能通讯系统。此外，声音识别、后视摄像头和10声道的高级音响系统也同样将称为选装设配提供给更多消费者们可供选择。

    底盘悬挂：同平台使得讴歌ILX采用了与新思域相同的底盘悬挂，ILX将采用当下主流的是前麦弗逊、后多连杆式悬挂系统，不过讴歌为其加入了阻尼器，伴随着阻尼器的介入，随着振幅调节车辆在给驾乘者带来精确操控性的同时整体舒适性方面也将得到大幅度提升。

    动力单元：讴歌ILX采将有三款动力可供消费者选择，入门级车型将搭载一台最大输出功率150马力，峰值扭矩190Nm的2.0L 直列四缸发动机，并与之匹配序列式SportShift 5速自动变速箱。此外还包括了一台输出功率201马力，峰值扭矩的230Nm的2.4L发动机。通过搭配一台6速自动变速箱将为其带来更好的燃油经济性。

 
【讴歌IXL所搭载的2.4L、2.0L和混合动力系统】

    而讴歌ILX的主角显然还不仅仅是常规动力车型，而是首次出现在讴歌品牌上的混合动力系统，这套搭载于ILX车型上的混合动力系统将由一台1.5L汽油发动机以及一台电动机，最大输出功率11马力，峰值扭矩172Nm，并与之搭配一台CVT变速箱。

   与雷克萨斯和英菲尼迪相比，讴歌的市场策略显得非常保守，不仅产品线单薄，而且车型排量也较为单一，售价偏高影响了其在国内的销量。RDX只有3.5L排量，售价肯定偏高，市场空间有限。而ILX车身尺寸偏小，如果不能进入20万元区间，市场前景也较为一般。