瑞麒G2三厢版无伪谍照 预计第四季度上市

引言：瑞麒G2已在北京车展上全球首发亮相，不过那是两厢版本，三厢版前期虽有谍照，但其深度伪装只能大致揣摩出整体轮廓。由于两厢版本已经正式登台亮相，多出一个行李箱的三厢版车型自然也就没有太多的神秘感，无伪装也就势在必行。

瑞麒G2已在北京车展上全球首发亮相，不过那是两厢版本，三厢版前期虽有谍照，但其深度伪装只能大致揣摩出整体轮廓。由于两厢版本已经正式登台亮相，多出一个行李箱的三厢版车型自然也就没有太多的神秘感，无伪装也就势在必行。

其实三厢版在B柱之前都与两厢版相同，没有任何细节上的差异，此次拍摄的无伪装路试车型由于角度原因被中间的绿化带阻挡。好在同期路试的还有另外一台车型，除了保险杠色调的不同外没有任何区别，当然与两厢版本对比也同样没有任何区别。

侧面造型其实也是延续了两厢版的顶部弧线，与两厢版的前后车门都能直接通用，其实真正的不同是从C柱上的三角侧窗开始的，由于要顾及三厢的造型，同时又不能给人产生一种硬接的感觉。那么行李箱的设计就势必抬升，这也同样考虑到了腰线走势的问题，不过整车由于高度过大（两厢版高度申报数据为1.555米），而整车长度也不是十分舒展（预计整车长度为4.1米左右），给人的视觉感受是圆乎乎的，过于紧凑。

由侧后四十五度角就能看出尾箱盖抬升非常多，其外形轮廓其实早已在两年前的专利申报图中现身，不算陌生，不过当时的申报图是线图。因此一些细节线条的刻画不够直观，通过无伪装版谍照看，从前车门中段开始的轮眉延伸设计思路类似华晨的骏捷FRV/FSV。尾部有个很短的尾翼设计，而尾灯轮廓虽然在申报图中已有体现，但是内灯具设计则是头次看到。

尾灯内灯具采用对称式设计，分别在各自的内侧方向嵌入到尾厢盖半内一部分，类似宝马1系的感觉。不过轮廓正好颠倒过来，灯具未能见到LED设计，几乎都是卤素灯泡，这应该是出于成本上的考虑，毕竟定位于入门级车型，在保证纵向空间利用率的情况下，最大限度的缩小尺寸是此车的设计宗旨。好处是空间相对同级别车型较为宽敞，但是不利的一面正如前述那样，整体尺寸上从视觉角度出发不够舒展。

此外注意后窗上沿部分，未有出现分割线痕迹，说明不是掀背式设计，这点在此时得到了完全的肯定，毕竟以前的谍照由于伪装的干扰，无法看清楚所有细节。好处自然是密闭性更佳，由于后保险杠相对肥厚，因此后备箱的物件存取可能有些不便，这也是为了造型牺牲了一些实用性的折中方案。

内饰相对来说不算机密，由于前期谍照中已经证实三厢版与两厢版内饰并无差异，那么借助两厢版内饰高清谍照也就足够，此外空间方面两者也是直接对照，毕竟只是C柱开始略有不同，对车内驾乘空间的影响可以完全忽略。

车展刚刚结束就现身三厢版无伪装路试车型，说明相关路试已经接近尾声，根据G2两厢版可能的上市时间推测，预测其上市时间是在第四季度。目前两厢版还有一项重要的测试未能完成——ESP的相关测试，而两厢版与三厢版除了尾部结构的不同导致车态控制方面的调整测试外，基本上没有太多的测试问题，上市时间很有可能安排在一起。起码现在离第四季度还有半年左右的时间，足够ESP系统、三厢版的各项扫尾测试工作的结束。

瑞麒G2已在北京车展上全球首发亮相，不过那是两厢版本，三厢版前期虽有谍照，但其深度伪装只能大致揣摩出整体轮廓。由于两厢版本已经正式登台亮相，多出一个行李箱的三厢版车型自然也就没有太多的神秘感，无伪装也就势在必行。

其实三厢版在B柱之前都与两厢版相同，没有任何细节上的差异，此次拍摄的无伪装路试车型由于角度原因被中间的绿化带阻挡。好在同期路试的还有另外一台车型，除了保险杠色调的不同外没有任何区别，当然与两厢版本对比也同样没有任何区别。

侧面造型其实也是延续了两厢版的顶部弧线，与两厢版的前后车门都能直接通用，其实真正的不同是从C柱上的三角侧窗开始的，由于要顾及三厢的造型，同时又不能给人产生一种硬接的感觉。那么行李箱的设计就势必抬升，这也同样考虑到了腰线走势的问题，不过整车由于高度过大（两厢版高度申报数据为1.555米），而整车长度也不是十分舒展（预计整车长度为4.1米左右），给人的视觉感受是圆乎乎的，过于紧凑。

由侧后四十五度角就能看出尾箱盖抬升非常多，其外形轮廓其实早已在两年前的专利申报图中现身，不算陌生，不过当时的申报图是线图。因此一些细节线条的刻画不够直观，通过无伪装版谍照看，从前车门中段开始的轮眉延伸设计思路类似华晨的骏捷FRV/FSV。尾部有个很短的尾翼设计，而尾灯轮廓虽然在申报图中已有体现，但是内灯具设计则是头次看到。

尾灯内灯具采用对称式设计，分别在各自的内侧方向嵌入到尾厢盖半内一部分，类似宝马1系的感觉。不过轮廓正好颠倒过来，灯具未能见到LED设计，几乎都是卤素灯泡，这应该是出于成本上的考虑，毕竟定位于入门级车型，在保证纵向空间利用率的情况下，最大限度的缩小尺寸是此车的设计宗旨。好处是空间相对同级别车型较为宽敞，但是不利的一面正如前述那样，整体尺寸上从视觉角度出发不够舒展。

此外注意后窗上沿部分，未有出现分割线痕迹，说明不是掀背式设计，这点在此时得到了完全的肯定，毕竟以前的谍照由于伪装的干扰，无法看清楚所有细节。好处自然是密闭性更佳，由于后保险杠相对肥厚，因此后备箱的物件存取可能有些不便，这也是为了造型牺牲了一些实用性的折中方案。

内饰相对来说不算机密，由于前期谍照中已经证实三厢版与两厢版内饰并无差异，那么借助两厢版内饰高清谍照也就足够，此外空间方面两者也是直接对照，毕竟只是C柱开始略有不同，对车内驾乘空间的影响可以完全忽略。

车展刚刚结束就现身三厢版无伪装路试车型，说明相关路试已经接近尾声，根据G2两厢版可能的上市时间推测，预测其上市时间是在第四季度。目前两厢版还有一项重要的测试未能完成——ESP的相关测试，而两厢版与三厢版除了尾部结构的不同导致车态控制方面的调整测试外，基本上没有太多的测试问题，上市时间很有可能安排在一起。起码现在离第四季度还有半年左右的时间，足够ESP系统、三厢版的各项扫尾测试工作的结束。

瑞麒G2是瑞麒品牌下的一全新车型，从去年下半年就开始陆陆续续有瑞麒G2的消息，之前网络上已经曝光了G2的无伪谍照，并且瑞麒G2还有三厢版车型，本次车展所展出的是瑞麒G2两厢版，这也是G2车型首次在公众面前亮相，那么下面就让我们一同来看看这款瑞麒的全新车型。（作者：/王杨龙）

外观：改变G系列的沉稳，瑞麒G2年轻时尚

车展中亮相的瑞麒G2和之前网络上曝光的图片基本一样，看来这应该就是量产车的外观了，不会再有什么变化了。G2的整体设计属于活泼时尚的小型车，虽然与同品牌的G3、G5、G6篇沉稳的风格不太一样，但是各个元素还是挺有瑞麒的风格。

瑞麒G2的头灯尺寸非常大，配合黑色网状个格栅，凸显时尚运动风格。前雾灯处也没有采用与车身同色的设计，而是采用了黑色饰板加镀铬装饰，并且下方格栅也运用黑色网状设计，外延配以镀铬亮条。车头的这种网格加镀铬，并用黑色将其与车身区分开来的设计，很好的诠释了年轻、时尚。

车身侧面没有采用双色的设计来强调运动感，最醒目的就是从前翼子板后方一直延伸至尾灯的那条腰线，这条腰线明显而飘逸，很像空气划过车身而留下的痕迹。

尾部整体设计的非常圆润，各种线条划过，几乎找不到刻板的直线，同时尾部也能找到黑色和镀铬的元素，这与头部向呼应形成整体。

瑞麒G2尾灯的尺寸对于小车来说同样不小，采用了红白两种颜色的灯罩，这要比一中颜色的灯罩显得年轻很多。后雾灯设计上没有什么特别之处，不过并没有光秃秃的镶嵌在后杠上，而是巧妙的运用一条曲线将其涵盖其中。

轮胎的样式很具有瑞麒的特点，这种样式在G3、G5上都能找到相似点。展车上所采用的是一条佳通 Comfort 228轮胎，规格为：185/60 R15。备胎为非全尺寸，规格：125/70 R16。

　内饰座椅：内饰设计偏保守，座椅采用双色加打孔

内饰的整体设计并没有太强的品牌延续，看不到G3、G5的设计元素，不过也好，G3、G5的内饰都设计的太过规整，不适合这种时尚的小车，新风格的内饰倒是比较能彰显出时尚的气氛，不过编辑感觉还有些保守，不够大胆，但是与G3、G5相比还是年轻很多。

方向盘样式为全新设计，虽然还是三幅式的方向盘，但是与G3的三幅式方向盘相比，则要年轻时尚，这个年轻时尚不仅仅是因为有大面积的银色饰板，尖锐的造型里面看不出丝毫稳重的气息。

仪表台采用层次感比较强的设计，只是整体配色稍微单点，而且没有镀铬装饰，显得有些平淡。编辑发现转速表的单位比较特别，并没有采用主流的×1000prm而是×100prm，因此在转速表上的单位都是十位数，这还是比较特别的，同品牌的G5也是采用这样的单位。

中控台的样式说不上特别出众，但也是全新设计，也没有什么模仿痕迹，可以看出还是下了番功夫的。使用的银色配色和镀铬装饰进一步突出车内的年轻氛围，中控台上的分区也比较明显，而且都是一些常用的设备，使用比较上手。

车展中的G2采用真皮座椅，并且运用深浅两种灰色，还采用了打孔处理，但是上市应该中高配才有这样的座椅，入门级的应该还是普通的织布座椅，主驾和副驾座椅的调整方式均为手动。后排座椅同样是打孔真皮，深浅两种灰色，中间的位置虽然没有头枕，但好在地台中间的凸起不是特别严重，临时乘坐到也还可以。

储物动力：储物格非常丰富，DVVT+CVT的组合是主推

受车型尺寸的限制一般小型车储物空间都不太丰富，瑞麒G2表现如何呢，下面就一同来看看。

空调下边是一个比较大储物格，储物格的深度也不错，放下一个手机后还有很大空间，很实用。手刹周围的储物也算比较丰富，因为车身尺寸限制，在小型车中一般都没有扶手箱，而是在扶手箱的位置设计成杯架。除杯架外，还有一个细长的储物格，也可以很宽裕的放下一个手机。

前后门板的储物空间比较丰富，虽然每个储物能力不是特别强，但是该有的储物空间都有，只是因尺寸限制，不可能做的太大。后排的中央扶手算是个亮点，为什么一个扶手能算亮点呢，一般小型车中很少有设计扶手的，G2设计了扶手，而且还带两个杯架。

后备箱没有什么特别的地方，容积大小与主流小型车相同，后排座椅可以4/6放到，提升一定的载物空间。

动力方面采用1.6L带有DVVT技术的发动机，与之匹配的是自主研发的CVT变速器，DVVT+CVT这样的组合也是奇瑞今年主推的组合。

总结

瑞麒G2改变了以往瑞麒G系列沉稳中庸的风格，从亮丽的车身配色就能看出主打都市时尚，车身整体圆滑自然，并没用运用折线等激进元素。内饰与瑞麒其它车型有很大区别，主要还是突出时尚的氛围，但设计还是有些保守，还是可以在大胆一些。G2储物方面在小型车中算是比较丰富的，该有的储物格全有，可以说麻雀虽小五脏俱全。动力方面采用了DVVT+CVT的组合，圆润的造型加上CVT的变速器，可以看出瑞麒希望能吸引更多女性消费者。

总体来说瑞麒G2的设计还是比较容易接受和主流的，而且配置也很丰富，尤其安全配置比较到位，但是在细节做工处还是有待提高，在上市以后如果出现在合理价位，还是很有吸引力的。