柴油混动车型 标致508 RXH亮相北京车展

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    4月23日，标致在今年的北京车展上带来了标致508RXH车型，这款是在标致508基础上打造的一款跨界车型，在去年的法兰克福车展上首发亮相，不排除其将引入国内市场。

 
【标致508 RXH】

    标致508 RXH不同于普通版的508旅行版，它更像是奥迪A4 Allroad Quattro的定位，即强调越野性能的旅行车，属于时下流行的跨界车类型。

【标致508 RXH】

    标致508 RXH外观设计上与508轿车有较大区别，前格栅被保险杠一分为二，并且增加了一圈边框设计，雾灯区域增加了三组竖直的LED日行灯。而在车身设计上，508 RXH基本沿用了旅行版车型的设计。

【标致508 RXH】

    相比轿车版，508 RXH轮距加宽40mm，车身高度提升50mm，并且采用全新设计的18寸合金轮圈，标致508RXH长宽高分别为4823mm、2068mm、1525mm，轴距上标致508RXH则达到了2850mm。而标致508车身尺寸为：4826mm、1855mm、1465mm，轴距为2815mm。

【标致508 RXH】

    标致508RXH配置上非常丰富，像info-drive人机交互系统，真皮座椅、抬头显示HUD、倒车视频影像、座椅加热、座椅按摩、最新一代的音响和卫星导航系统等功能都有配置，另外实车上还配备了全景电动天窗。

【标致508 RXH】

【标致508 RXH】

   标致508 RXH采用全混合柴油动力的车型，并采用四轮驱动方式。其最大功率可达147kw（200马力），最大扭矩450Nm。此外，508RXH采用100%全电控制式，每百公里的耗油量仅4.1L。而其应用的2.0 l HDi FAP HYbrid4牵引力系统使其更富驾驶乐趣。

    标致508 RXH定位较为独特，竞争对手较少，主要竞争对手有斯巴鲁傲虎等，而标致独特的设计风格和混合动力系统是卖点。

    标致508 RXH传承了508旅行版车型在空间上的优势，同时又具有SUV车型的通过性。特别是其柴油版混合动力车型，这在新能源时期会是一个潜在的优势，不过短期内这款车型引入国内的几率不大。