阿尔法·罗密欧后驱轿跑4C明年5月投产

　　据来自意大利都灵的消息报道，菲亚特集团称旗下豪华跑车品牌玛萨拉蒂将于2013年5月在意大利摩德纳投产阿尔法·罗密欧的新款后驱轿跑——阿尔法·罗密欧4C，预计年产量为2500台。我们知道玛萨拉蒂汽车公司从2007到2010一直为阿尔法·罗密欧生产8C Competizione型轿跑车，之所以菲亚特选择玛莎拉蒂代工阿尔法·罗密欧4C，是因为阿尔法不具备小排量手工加工的的经验和技术。　

　　阿尔法·罗密欧4C概念车

　　阿尔法·罗密欧后驱型轿跑自1994年Duetto Spider停产后，阿尔法车迷对此车已经期待了20多年。而2007开始生产的8C Competizione对于大多数阿尔法买家来说价格昂贵，尤其是8C Spider系列，价格高达21.3万欧元(约合人民币176.6万元)。而4C的投产意味着4C将引领阿尔法·法罗密欧于明年中期重返市场，成为阿尔法在美“复苏”后的首支生力军。

　　阿尔法·罗米欧4C延续了家族化的盾形前脸，这种设计令前脸显得有点突出，而发动机盖上除了两条向车侧延伸的线条外没有太多复杂的设计，这使得整个前脸显得柔顺平滑。椭圆形的大灯内部，由五个长条形氙气灯组组成了多边形的形状，这种矛盾的造型显得非常独特。　

　　阿尔法·罗密欧4C概念车

　　阿尔法·罗米欧4C车身总长为4米，轮距为2.4米。与简约的前脸相比，车身部分的线条又变得复杂起来，车门与车尾结合处的中置进气口让4C sports颇有超跑的气势，大尺寸的花瓣形轮毂下巨大的红色卡钳也同样告诉你，意大利出品的跑车可不是善惹之辈。　

　　阿尔法·罗密欧4C概念车

　　阿尔法·罗米欧4C是一款双座后驱型中置引擎跑车。该车亮点在于继承了阿尔法罗密欧8C概念车的诸多技术。其底盘采用碳纤维结构，而车身采用铝制材料制成，底盘调教的也更低。整车质量为850kg，前后轴重量比为40:60,所以4C可谓是集合了阿尔法·罗密欧的技术大成。

　　动力方面，阿尔法罗密欧4C将搭载一台4缸涡轮增压直喷发动机，最大功率输出约230马力，与一台干式双离合变速器匹配后，百公里加速时间仅为4.5秒，极速超过250 km/h。　

　　阿尔法·罗密欧4C概念车

　　阿尔法·罗密欧在国内一向是个小众品牌，但随者玛莎拉蒂将销售重点投向中国和美国这两个豪车消费大国的战略来看，阿尔法·罗密欧进入中国也是指日可待。公司称，阿尔法·罗密欧4C在欧洲的销售价格大约为5万欧元(6.6万美元)，在美国市场的销售价格尚未确定。