全新雪铁龙三厢C4国内曝光 或将替代凯旋

引言：东风与PSA的合作一直以来都比较深化，多款车型都是在国内进行的开发设计，包括最早的雪铁龙凯旋，后续的雪铁龙C2、三厢世嘉，还有标致三厢307、三厢308、标致408等一系列车型。但是从销售成绩来说，比起美系、德系、日系，甚至后来居上的韩系，作为法系代表的东风标致和东风雪铁龙都只能说表现平平。

东风与PSA的合作一直以来都比较深化，多款车型都是在国内进行的开发设计，包括最早的雪铁龙凯旋，后续的雪铁龙C2、三厢世嘉，还有标致三厢307、三厢308、标致408等一系列车型。但是从销售成绩来说，比起美系、德系、日系，甚至后来居上的韩系，作为法系代表的东风标致和东风雪铁龙都只能说表现平平。

此前一系列的调整已经展开，在中级车型领域导入全新的原版车型，如标致508和雪铁龙C5，另一方面，进一步深化适应中国市场的车型研发，标致方面已经完成了308和408、到508的清晰车型布局，A级、A+级和B级的梯队建设。

而东风雪铁龙方面的情况要更为复杂一些，除了要改良建设自己的产品梯队，另一方面还要应付即将全面开展工作的长安PSA，长安PSA首相会进口引入雪铁龙的DS系列，接下来就会进行国产。虽然DS系列的定位要更高一些，但在车型级别上，却与东风雪铁龙的产品明显重合。

东风雪铁龙近期刚刚对世嘉系列进行了中期改款，包括三厢版和两厢版车型，预计都将在近期发布新款产品。在世嘉车型和雪铁龙C5车型之间，目前只有款型较老的凯旋车型，这是在当时东风雪铁龙还没有A级和B级产品时，引进开发的一款B-定位的三厢轿车。从目前的情况来看，凯旋车型由于与世嘉车型的高度相似，基本处于滞销状态。

全新雪铁龙三厢C4国内曝光

作为世嘉车系原版车型的雪铁龙C4已经在海外市场换代，全新一代的两厢C4车型已经在2010年10月的巴黎车展上全球首发，并且随后也于2011年4月的上海车展上进行了中国首发。但之后并没有关于这款车型的消息，是进口，是国产均不得而知，不过从世嘉车型刚刚进行了中期改款来看，国产世嘉并不会同步海外C4车型的更新换代。

全新雪铁龙三厢C4国内曝光

日前，一款东风雪铁龙最新车型的冬季路测谍照曝光，这正是基于海外发布的新一代C4的三厢版车型。首先选择开发三厢版车型引入国内，此前的东风PSA一向有这样的先例，包括当初都标致307和世嘉均是如此，用专门为中国市场开发的三厢版叩开中国市场的大门。

全新雪铁龙三厢C4国内曝光

这款基于新C4的三厢版车型，当然会在外观设计上与新C4高度相似，包括整个前脸的设计，以及前排车门的结构，三角窗的下方依然是布置车门板上的后视镜支架。不同于新款C4仍然保持将侧面转向灯设计在支架上的雪铁龙特色，三厢版车型顺应中国潮流，将转向灯放在了后视镜外壳上。

全新雪铁龙三厢C4国内曝光

后车门的结构则有较大的变化，同时也与现款三厢世嘉车型有明显不同，C柱上不再保留三角窗，后车门的尺寸和车窗规格都明显增大。显现出圆滑的尾部和溜背式设计，透过伪装，也可以隐约看见新款三厢C4依然采用了与世嘉相似的横向双段组合尾灯。

全新雪铁龙三厢C4国内曝光

前后碟刹的布局，测试车已经展示了四款不同款式的铝合金轮毂配置，底盘悬架技术与世嘉基本相同，仍然是可变形横梁式，带横向稳定杆的非独立后悬架，新款雪铁龙C4车型上也同样是基本相同的设计。内饰设计方面，透过新车谍照的门板设计可以推断，新款C4三厢车型的内饰会采用与新一代C4两厢车型相同的设计。完全摒弃现款车型的中置悬浮式仪表台和圆心固定的方向盘设计。

全新雪铁龙三厢C4国内曝光

全新雪铁龙三厢C4国内曝光

新款C4三厢上市后，基本会延续东风标致408的车型策略，定位为高于世嘉的A+级车型，用以替代车款较老的凯旋车型。由于外观和内饰上都有更多的新款设计，新的C4三厢也能够体现出有别于世嘉的差异化定位。不顾根据东风标致408的动力布局推测，C4三厢国产后可能不会同步使用海外新款C4的动力，而是选择沿用目前的1.6L和2.0L自然吸气发动机组合。