进一步减轻重量 保时捷MSB平台细节曝光

大家车网2月2日报道 昨天，我们才刚刚曝光了将支撑奥迪和大众几款新车型（包括新一代的A3和第七代高尔夫）的MQB平台的细节信息。如今，网络上又曝光了为大众集团品牌研发的另外一个模块化平台即高端的Modular Standard Platform（或者称MSB）平台的首批细节信息。

2011保时捷Panamera V-6

平台作用：MSB平台是为传统的前置引擎、后轮驱动车型设计的，因此名称中有“标准”这个词，该平台将用于打造包括新一代保时捷Panamera和宾利欧陆系列在内的一系列车型。如果得到批准的话，该MSB平台还可能将用于支撑一款兰博基尼轿车，或许会是2008年发布的Estoque概念车的量产版。

平台来源：MSB平台的研发是由保时捷负责的，这家汽车公司是负责大众集团内部跑车和豪华轿车平台的研发的，这让奥迪很是懊恼。因此，奥迪不太可能会采用该平台，但是有报道称奥迪会利用该平台研发一款可能会推出的A9旗舰车。

平台性能：至于该平台本身，据报道其重量将会比支撑现款Panamera的平台轻至少200磅。保时捷的工程师将通过为其构造采用高强度钢和铝材料相结合的方式来做到这一点，类似于保时捷对其991代保时捷911的做法。为进一步减轻重量，平台的构造中还可能会采用一些碳纤维材料。

其他消息：保时捷预计还会将在平台构造中采用碳纤维的做法应用到一款新的中置引擎平台的设计，这一新的中置引擎平台将用于支撑新一代奥迪R8和兰博基尼盖拉多换代车型，如果获准的话，还将用于打造一款新的以法拉利458为对手的保时捷车型。重要的是，MSB平台和新的中置引擎平台还将提供可供选择的全轮驱动系统，从而帮助区分大众集团各个品牌所发布的共享相同平台的车型。