将搭1.0L发动机 曝大众Up!跨界版申报图

    春节前期大众集团刚刚对外正式公布了Up!的五门版车型，紧接着Cross Up!跨界版本就悄然出现在申报图中。与以往大众旗下的所有CROSSOVER版本一样，依然是借助现有车型开发而来，本次露面的Cross Up!正是近期刚刚露面的五门版演变而来。

【大众Up!跨界版申报图】

 
【大众Up!五门版官图】

    外观变化：对比量产五门版本可以看出CROSSOVER版变化其实不大，秉承了大众一贯的风格，只是针对裙边做了处理。增加了黑色裙边，同时五门版前保险杠两侧略微外凸的扰流边条被取消，整个前保险杠的边缘都是圆滑过度。

【法兰克福车展上展出的Cross Up!】

    最大的视觉变化则是整个前保险杠内嵌框采用了与裙边同色处理，让人第一眼就能想到这是一款CROSSOVER跨界车型。仔细对比前期在法兰克福车展上首发亮相的Cross Up!概念车就能看出实际量产型号与概念车之间还是有细微区别的，起码前保险杠就略有区别。

【大众Up!跨界版申报图】

    车身侧面则与概念车相一致，不过车顶部分采用了全景天窗设计，这点在概念车上并未体现出来。此外整个天窗尺寸与五门版也同样有所区别，五门普通版本前端采用了与天窗同色的黑色边框处理，而CROSSOVER版本则是与车身同色，这可能是出于车型定位上的考虑，预计开启方式接近。注意天窗中央裸露的灰色区域，说明真正的可视范围与固定式天窗略有区别。两侧设计有行李架，这也是大众CROSSOVER跨界车型的标准配置。

    底盘部分没有太多可说道的地方，预计轮胎尺寸加大，以便于提升底盘高度，增加离地间隙以便于提升通过能力。底盘其它部件安排与三门、五门版本完全一致，不过轮眉则显然更为跨界。

【大众Up!跨界版申报图】

    注意后45度角上显示的内饰上半沿部分，与三、五门版完全一致。这也是大众的老传统，同系车型除了外观做微调外，部件的通用率会非常高。尾部变化同样不够明显，与前保险杠一致，也是将牌照框内设计成与裙边同色，同时下沿增加防撞板，当然视觉意义大于实际意义。

【大众Up!跨界版申报图】

    据国外媒体报道Cross Up!将搭载1.0L发动机，这款发动机最大功率75马力。至于国产的可能性目前并无定论，毕竟大众旗下的诸多海外版车型在成本方面都不具备优势。作为一款A00级的微车，如若成本过高，国产的意义则不大，如若国产，势必在要在成本方面严加考量中国国情。

    大众Up!跨界版有望今后以进口的渠道引入国内市场，国产的前景目前还不明朗。