马自达Takeri动能回收系统 技术解析

　　日本马自达(Mazda)汽车曾以创驰蓝天(SKYACTIV)技术享誉全球，以完善的成熟的汽车节能技术备受广大汽车消费者和汽车同行的青睐。而且日前发布一款全球顶尖的14：1高压缩比SKYACTIV-G 1.3节能发动机，更是获得日本RJC“2012年最佳车辆科技大奖”，而后马自达(Mazda)原厂研发团队于11月25日发表全球首创的高效率电容式动能回收系统，并且命名为MAZDA“i-ELOOP”，借助这套动能系统回收储存车辆减速时的动能，能提高10%的燃油经济性，且这项技术已经相当成熟，马自达计划将于 2012年开始将“i-ELOOP”系统配置于量产车型之上，使MAZDA马自达未来新款车型更节能、更环保。目前即将在东京车展全球首演的马自达 (Mazda)战略车型“雄-Takeri”就搭载了这项新技术。　　

　　马自达 Takeri i-ELOOP

　　据悉，这项技术的关键在于以电容替代原始的电瓶进行车辆的动能回收节能技。马自达(Mazda)“i-ELOOP”是英文“Intelligent Energy Loop(智能动能循环)”系统的缩写，这套系统与传统的混合动力Hybrid或是刹车动能回收系统不同之处，在于以电容取代电池，储存车辆减速时回收的动能，相较于电池拥有更理想的充电与放电速度，除了减速瞬间较大的充电需求有较宽容的弹性，可以吸收和提供更大的电力之外，同时也摆脱电池频繁充放电容易衰退的问题，舍弃传统动能回收系统需要专用马达与电池的麻烦。　　

　　马自达 Takeri i-ELOOP

　　马自达(Mazda)“i-ELOOP”系统采用台12 - 25V可变电压发电机，及低电阻双电层电容做为电力储存装置，搭配直流电压转换器，每当驾驶放开油门开始减速时，马自达(Mazda)“i-ELOOP” 系统便可在几秒钟内将电容完全充电，同时供电给车内的音响、空调及电气系统，减少发动机输出消耗，配合发动机怠速熄火系统，更可以协助延长熄火时间，约可节省10%的燃油消耗。

　　据悉，马自达(Mazda)未来将以划时代的创驰蓝天(SKYACTIV)技术，搭配创新研发的“i-stop”、“i-ELOOP”等科技，打造马自达(MAZDA)新型车款，达到彻底发挥车辆性能，在感受动感驾驭乐趣同时，进一步降低燃油消耗的完美平衡。