2011东京车展大众2款首发新车正式揭幕

　　在国内我们刚刚送走了2011广州车展(微博)，随即而来的便是邻国的又一大汽车盛典——2011东京国际车展，在本届东京车展期间，大众展台为我们奉献了两款重磅新车，它们分别是量产版的Passat Alltrack混型车和一台名为Cross Coupe的全新概念车型。

　　大众全新Passat Alltrack

　　现在，大众汽车进一步扩大了Passat的家族系列，推出了一款全新的专用车型——Passat Alltrack。这款采用旅行车配置的新款车型弥补了传统Passat Estate和Tiguan这类SUV车型之间的空白。推出这一车型的原因在于，许多用户希望拥有一辆坚固耐用、空间宽敞的运动型多功能乘用车，以用作拖车或轻型越野车。　　

　　Passat Alltrack

　　发动机部分，Passat Alltrack可搭载118千瓦/160马力和155千瓦/210马力涡轮增压直喷汽油发动机(TSI)，以及103千瓦/140马力和125千瓦 /170马力涡轮增压直喷柴油发动机(TDI)。Alltrack动力最强的两个版本，为170马力TDI版和210马力TSI版，均配有标准的 4MOTION四轮驱动系统和双离合变速箱(DSG)。而搭载140马力TDI发动机的Alltrack也可选配4MOTION系统。Passat Alltrack的两台TDI发动机与智能控制的4MOTION系统配合运转，其出色的高效动力性能从两款TDI发动机便可见一斑：140马力车型的综合油耗仅为百公里5.7升(相当于二氧化碳排放量150克/公里)，而170马力车型的油耗则为百公里5.8升(二氧化碳排放量152克/公里)。　　

　　Passat Alltrack

　　Passat Alltrack长4771毫米，与Passat Estate完全相同。轮罩板使车身加宽了20毫米，达到1840毫米。由于离地间隙加大，Passat Alltrack车身加高了30毫米，达到1511毫米。　　

　　Passat Alltrack

　　两款车型最大的区别在于越野性能的数据：与Passat Estate相比，Passat Alltrack的离地间隙从135毫米增加到165毫米。前部接近角从13.5度增加到16度;后部离去角从11.9度增加到13.6度。另一个重要的越野性能参数是通过山顶时非常重要的纵向通过角——从9.5度增加到12.8度。

　　产版的Passat Alltrack混型车和一台名为Cross Coupe的全新概念车型

　　大众全新Cross Coupe概念车　　

　　大众全新Cross Coupe概念车

　　作为大众品牌全新Crossover产品的尝试，其在东京车展上正式发布了一台名为Cross Coupe的概念新车，整车坐拥SUV的主体设计元素，但是其中又加入了轿跑车的设计理念，使之成为了像宝马X6、讴歌ZDX那样的多功能SAV车型，成为跨界领域的新军。　　

　　大众全新Cross Coupe概念车

　　动力方面，新车搭载了一套混合动力系统。与以往的大众混合动力车型不同，新车上使用1台汽油发动机和2台电动机作为车辆的动力单元。正常行驶时，汽油机和1 台电动机负责驱动前轮;需要四驱或切换为纯电动模式时，集成在后轴的电动机也参与驱动。整套动力系统输出262马力，其中TSI汽油机输出148马力，后轴电动机输出114马力。　　

　　大众全新Cross Coupe概念车

　　据悉，新车尺寸大致为4350×1870×1520mm，轴距2630mm。可以想象，Cross Coupe概念车的体积将比途观略小，但轴距尺寸还是让人对其后排，尤其是后排头部空间的顾虑略有减少。　　

　　大众全新Cross Coupe概念车

　　整体车身方面，可以看出该车在四门Coupe的造型与SUV的车身结合得还是比较自然的。而从前脸的设计，仍旧可以明显感觉到大众新一代家族脸谱的设计元素，特别是进气格栅、宽大的下进气口设计都是如此。