[探馆]老虎不喝油 路虎揽胜Range e馆外现身

大家车网11月17日广州车展现场报道 距离广州车展正式开幕还有4天时间，大家车网已经派出探馆队伍，到达车展前方为您带回最新鲜的车展信息。在展馆外面，探馆队伍遇到了揽胜Range e概念车，此次为该车在亚洲的首次亮相。该车搭载一台最新的245PS 3.0升TDV6柴油发动机以及一台八速ZF自动变速箱和一台69千瓦电机。

揽胜Range e概念车

外观造型：由于该车基于揽胜运动版而来，因此其在外观方面与其几乎保持一致。相比普通版揽胜车身更"小巧"，而且线条更简单。在车头部的设计上，揽胜运动版和揽胜最大的区别就是由三道格栅变成了两道，在保险杠的下部设计上也有很大的区别。而揽胜运动版的前风挡也要比揽胜器更倾斜。方方正正的车身带有路虎的招牌风格，车身硬朗的线条更让拥护者着迷。

揽胜Range e概念车

虽然前面说到揽胜运动版已经比普通揽胜"小巧"了许多。但运动版的长宽高依然达到为4783、2158、1789mm，而轴距则缩水至2745mm，揽胜运动版依然拥有着宽裕的车内空间，但的确要比揽胜紧凑了不少。

动力系统：揽胜Range e源于揽胜运动版，搭载一台最新的245PS 3.0升TDV6柴油发动机、一个八速ZF自动变速箱和一台69千瓦电机。它配备一套并联混合动力系统，其中包括一个可由外部240伏交流电源充电的14.2kW/h锂离子电池组。揽胜Range e在纯电动模式下可行驶32多公里，并且不排放任何有害尾气。

揽胜Range e概念车

底盘系统：与标准揽胜运动版一样，揽胜Range e也具备全功能四驱能力。它装有高低档变速箱、前后差速器和机械锁式中央差速器。根据司机的要求，该车的智能化系统可决定提供所需动力的最有效的方法——包括电力、柴油和柴电混合方式。揽胜Range e还具有再生制动功能，可捕获刹车时以热能形式损耗的能量。这些能量可以重新用于驱动车辆，从而进一步降低油耗。