油耗更低排放更少 三菱发布全新4J10发动机

　　【大家车网 新闻】为了符合全球各地日趋严格的油耗和排放法规，同时满足消费者对于节能减排产品的需求，全球各大车厂无不大力开发全新的动力系统，以符合各类苛刻的标准和需求。而近日，日本三菱便为消费者带来两项崭新的动力科技：全新研发的1.8升MIVEC发动机和AS&G怠速熄火系统 (Auto Stop & Go) ，全新的发动机技术有着异的节能环保表现。

【4J10发动机】

　　日本三菱发布代号为4J10的全新1.8升MIVEC发动机，搭载了具气门正时、气门声称和开启时间控制的新一代MIVEC系统，油耗和排放水平均有明显提升。

　　代号为4J10的全新1.8升MIVEC发动机，排气量与目前的代号为4B10的1.8升MIVEC发动机同，但压缩比提高为10.7:1，结构上也改为单凸轮轴的设计。除了机械结构些许不同外，4J10发动机和4B10发动机最大的差异则在于MIVEC技术（三菱 Innovative Valve timing Electronic Control）。

【蓝瑟·翼神搭载的1.8L 4B10发动机】

　　目前MIVEC可变气门技术可区分为两大系统，4B10发动机所搭载的MIVEC系统主要以调整气门正时的方式，来提升发动机动力与改善排放；而另一MIVEC系统则可依照发动机不同转速，调整气门升程与开启时间长短。而全新4J10发动机所搭载的新一代MIVEC系统，则利用单一整合的机械结构设计，得以同步控制气门正时、气门升程和开启时间等三个参数，依照不同的行驶环境精细调整燃烧室的进气量，以达到优化的输出效能与排放水平。

【蓝瑟·翼神】

　　此外，新一代MIVEC系统也能运用在SOHC单凸轮轴设计的发动机族上，如此一来能够再行减轻发动机重量，同时本体体积、零件复杂度也能一并缩减。

　　小改款车型近期在日本发售的Galant Fortis和Galant Fortis Sportback两款车型，均已搭载新一代1.8升MIVEC发动机。

【蓝瑟·翼神】

　　全新4J10发动机在新一代MIVEC技术的加持下，能够在6000rpm输出139bhp的最大功率，172Nm的峰值则可在4200rpm时涌现。目前三菱计划将全新4J10发动机搭载在Lancer、 Lancer Sportback等车型上，依照日本10-15油耗标准测试，这款发动机的油耗成绩提高了12%。

【全新Lancer、 Lancer Sportback】

　　在发布4J10 1.8升MIVEC发动机的同时，三菱也带来新一代AS&G怠速熄火系统 。三菱现行的怠速熄火系统仅对应少数的欧规手排动力车型，而新一代AS&G系统则针对搭载CVT无段变速系统的车型而来。

　　原厂在车辆管理系统中加装了AS&G系统专属的控制组件，藉此AS&G系统能整合发动机、CVT变速箱、ASC稳定控制系统和空调系统同步运作。同时，原厂也就电瓶蓄电力和直流电转换器进行修改，以确保怠速熄火下音响和空调系统运作不受影响。