【大家车网 新闻】提起雪佛兰科迈罗，人们总是条件反射地想起大黄蜂。这款美式肌肉车在《变形金刚》中的表现为它赢得了世界各地的无数拥趸。近日，雪佛兰公布了科迈罗 ZL1敞篷版车型的官方图片，让人们再次眼前一亮。据悉，该车将于洛杉矶车展发布，并在2012年年底上市销售。

　　外观方面，经典的车头设计在大尺寸前包围的映衬下极具霸气，大尺寸合金轮毂营造出充满力量感的效果，而敞周身肌肉线条则显得更加平顺和柔滑。为了弥补敞篷对车身刚性的影响，新车在两个前减震顶部加装顶巴，加强了传动轴通道和传动系统托架；，并在前后桥分别加装X和V型支架。

　　与Coupe硬顶版相同，科迈罗ZL1敞篷车也将搭载一台6.2升机械增压LSA发动机，最大功率和峰值扭矩输出分别达到580bhp和754Nm，轻松超越大部分竞争对手，例如阿斯顿-马丁DB9 Volante、奔驰SL63 AMG、保时捷911 Turbo S和福特Shelby GT500。雪佛兰科迈罗ZL1敞篷车不仅强调出众的性能表现，在加速、操控、驾乘舒适性方面也达到了硬顶版的水平，ZL1 Coupe在纽伯格林北圈赛道做出了7分41秒27的优异成绩。

　　除了车身结构的增强之外，科迈罗ZL1敞篷车还在降低噪音和震动，减少多余的车身运动方面下了不少功夫。A柱内采用了液压成型管，增强前挡顶部的边框和车门铰链柱等。ZL1采用了第三代主动式电磁悬架系统，可以提供更快的响应速度，阻尼调整频率每秒超过千次。当科迈罗ZL1敞篷车以60 mph(约合96 km/h)的速度行车时，相当于每前进一英寸就调整一次悬架阻尼。

　　新车将雪佛兰PTM高性能牵引力控制系统(Performance Traction Management)列为标准配置，这套首先应用于考维特ZR1的系统将电磁悬架系统、弹射起步系统、牵引力控制系统和电控稳定控制系统结合到一起，令加速性能和弯道性能同时得到提升。

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