今年进口 讴歌跨界车ZDX国内谍照曝光

    讴歌在2009年发布ZDX的时候，引起的震惊度丝毫不亚于当年的宝马X6。这款车在北美正式上市后，关于它将会被引进的说法也不绝于耳。如果放在过去，恐怕很多人会认为讴歌没搞准市场套路：如此个性的车，怎能适应追逐中庸的国内市场？然而宝马X6让人意外的市场表现，却已经显示按照这种传统思路看市场是要吃亏的，这也进一步坚定了讴歌引进ZDX的信心。近日，我们获取了一组ZDX在国内测试的谍照，充分说明它将于2011年来到我们的身边，并非空穴来风。

讴歌ZDX国内测试谍照

    ZDX是什么车？刚发布的时候，还有人称其为轿跑。不过它大尺寸的轮胎和SUV式的离地间隙，却在说明它的底盘并非纯粹为轿跑设计。跨界，这种含混的说法对ZDX来说在合适不过了，不过它跨的界比一般跨界车要多，身上集成了SUV、轿车和跑车的诸多元素。此类车的开创者是宝马X6，ZDX可以算第二台(如果不算双龙爱腾的话)。

 
讴歌ZDX国内测试谍照

    ZDX的造型风格应该说比宝马X6还要有突破性，它4887mm的长度和1994mm的宽度都超过了宝马X6，但高度却低于1.6米(1594mm)——如果抛开离地间隙的差距，它的车身高度真的只与轿车相当。要知道，即使是宝马X6，高度也将近1.7米(1684mm)啊。

讴歌ZDX国内测试谍照

    整个车身线条感觉都是为运动而生的，当然这也是它个性所在。从A柱到车尾只有一条折线，也就是C柱几乎可以看作是与A柱直接相连的。当然，这样的设计并非ZDX独创，看看宝马X6的侧面，几乎有着异曲同工之妙。不过ZDX作为后来者，自然要在这方面做得更为极致。

讴歌ZDX国内测试谍照

    ZDX的整个车顶与后风挡是融为一体的，再加上全景天窗和都有着深色贴膜的玻璃，如果不是一条细细的分界线，几乎无法区分哪部分是车顶，哪部分是后风挡，以至于扰流板也不得不设计在后风挡的下沿处。ZDX的这种设计很容易让人联想起不久前引进的本田歌诗图，不过比起歌诗图来，ZDX整体看上去还是要感觉顺眼许多。

讴歌ZDX国内测试谍照

   ZDX的车头部分基本上体现的是讴歌家族风格，包括中网和下扛进气口，都与同门的讴歌MDX类似。