Evo有新动作 三菱推蓝瑟Evolution X SE

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    Evo的全拼是英文Evolution，中文意思是“进化”。没错，Evo已经历经十代了，每一代的一点进步，造就了今天Evo在世界车迷心中的崇高地位。如今Evo又有新动作，近日三菱推出了2011款蓝瑟Evo X SE，预计新车将在今年秋季开卖。

2011款三菱蓝瑟Evolution X SE

 
2011款三菱蓝瑟Evolution X SE（点击查看大图）

2011款三菱蓝瑟Evolution X SE

    此次推出的蓝瑟Evo X SE作为2011款Evolution X特别版车型，定位介于三菱EVO车系中的GSR和MR之间。它从高端的MR身上继承了高性能悬挂套装包括Eibach弹簧，Bilstein减震，双片式Brembo前置卡钳，同时也配备了三菱著名的TC-SST双离合变速器，提供了方向盘拨片换档功能。

2011款三菱蓝瑟Evolution X SE

    动力方面，2011款蓝瑟Evo X SE将使用全铝合金的2.0L涡轮增压发动机，最大功率291马力/6500RPM，最大扭矩407牛米/4000RPM，与之匹配的是6档TC-SST双离合器变速箱，并有3种换挡模式可以选择：普通模式，运动模式，超级运动模式。

2011款三菱蓝瑟Evolution X SE

2011款三菱蓝瑟Evolution X SE

    配置方面，三菱的S-AWC动态控制系统值得一提，这套系统可以通过高级的动态控制技术包括ACD中置差速器四驱系统，AYC主动偏航控制后差速器，ASC主动稳定控制和ABS等系统来分配每个车轮获得的扭矩。两片式的Brembo刹车卡钳能够为这台战车提供足够的刹车力。

2011款三菱蓝瑟Evolution X SE

    车身内部，诸如高对比度的彩色LCD显示屏，皮革包裹手刹，免提蓝牙电话，MP3内置播放器，导航系统以及标配七气囊等。

2011款三菱蓝瑟Evolution X SE

    相信Evo的“进化”并不会停止，它可能会变得更加驯化亲民，也或许会变得更加偏执狂燥，但不变的是无限的操控乐趣。