小不示弱 阿斯顿推新款双座小车玩迷你

引言：但是在传统概念里，我们能见到的这种双座小车，向来都是在奔驰、丰田这一类面向广大消费者的实力厂家生产的，如果说一个老资格的豪华品牌也想涉足这个车型，我们从来都没敢想过。

随着新一个纪年的到来，城市汽车消费者在能源和环保方面受到的压力越来越大。因此以往不被看好的城市专用小型交通工具，类如奔驰Smart一类的双人座小型车，也逐渐有了自己独特的意向人群，转而被广大汽车厂家看好。

但是在传统概念里，我们能见到的这种双座小车，向来都是在奔驰、丰田这一类面向广大消费者的实力厂家生产的，如果说一个老资格的豪华品牌也想涉足这个车型，我们从来都没敢想过。

不过事实就是如此，英国经典的豪华品牌阿斯度·马丁日前发布了一款Cygnet概念车，该车型具有很高的量产化率，相信从概念车一直到投产的量产车过程，只需要2年的时间就可以完成。不过具有如此高的量产化率，并不是阿斯顿·马丁厂家的功劳，而是全拜丰田公司的IQ所赐。

由于阿斯顿·马丁公司并没有这个尺寸车型的相关制造经验，所以在决定生产这款Cygnet概念车的时候，阿斯顿公司直接与丰田合作：借用丰田公司制造的IQ车型的车身，搭配上由其自己设计的车身外观和内饰，从而组装起这款“速成”的Cygnet。

这款Cygnet定位于一款专门供车主在城市中上下班使用的小型交通工具。按照设计师的想法，这个小家伙应当是那些购买了Vantage、DB9等家庭中第二、甚至第三辆车。这一部分是因为这辆贴着阿斯顿·马丁商标，咧着鲨鱼样大嘴的Cygnet价格不费；另一方面也是因为这辆车除了擅长应付拥挤的城市和狭小的空间外，其他能力一窍不通。

阿斯顿官方计划，这辆城市专属的Cygnet最早将会在2010年年底投入试生产，第一批投放市场首先是英国市场，接下来是欧洲市场。不过那些看好的这辆车的消费者，最好现在就准备好充实的钱包，因为从现在开始攒钱已经来不及了。