雪佛兰新乐骋AVEO路试谍照

引言：雪佛兰Beat作为本年度3月份瑞士日内瓦国际车展上面的雪佛兰Spark掀背式的铺垫之作，这款车的定位甚至要比乐骋AVEO更低一点，可以说是雪佛兰最小的车型。

雪佛兰Beat在之前的几次车展上面已经出现过了。作为本年度3月份瑞士日内瓦国际车展上面的雪佛兰Spark掀背式的铺垫之作，这款车的定位甚至要比乐骋AVEO更低一点，可以说是雪佛兰最小的车型。在过去的若干个月之中，有一些样式类似Spark，但是体型要稍微大一点的车型谍照出现，当时这款车在纽博格林的赛道上面进行形式测试。有人猜测，这款车应该就是下一代的乐骋AVEO。

不过根据现在通用汽车公司的财政窘况，车子在2011年1月份之前估计都不会开始销售。之前我们曾经报道过，通用面临的困难为南韩的现代集团创造了机会。这家坐在全球汽车业第五把交椅的韩国公司可以趁势夺取通用韩国分支通用大宇小型车出口业务的市场份额。为了重新振作起来，通用大宇据说要从韩国发展银行寻求额外的贷款，尽管之前他们已经债台高筑，累计20亿美元的贷款额度已经用尽。当然作为消费者，我们仍旧希望他们的借贷能够成功，这样一来我们就能早日看到乐骋的后继车型。

在谍照之中的车辆很明显的拥有一些Spark的特征，并且应该也反映出雪佛兰对于小型车的未来设计走向。车子采用了双环尾灯，掀背式车尾以及缓慢提升的车头曲线等等设定都介于Spark和乐骋两者之间。雪佛兰的标志也在轮毂部分清晰可见，所以车子的血统基本上没有什么疑义所在。而且考虑到现在雪佛兰现在的产品线，相比Spark稍微大一点点的，也只有乐骋这款车了。

车子从侧面看起来似乎和Spark还是有点区别的，尤其是尺寸方面。另外，车子的车头灯部分还是有些不一样的。一边一个的圆形车头灯现在已经代替了Spark的超大水滴形车头灯。至于车子的内饰，则完全是和Spark一模一样的，尤其是仪表盘和中央控制台部分。