一年一度的北美国际汽车展马上就要在美国底特律打响，虽然自从08年下半年以来的金融危机给全球汽车业带来了广泛的冲击，让不少著名汽车厂商为了节约成本放弃了本年度的北美国际车展，但是还是有不少的新车会在本次车展上发布，搜狐汽车特将其中最受人关注的十款新车挑选出来，让广大中国车迷们先睹为快！

　　1. 2010全新别克LaCrosse

　　2010款全新别克LaCrosse是基于2008年的北京国际车展上别克发布的Invicta概念车开发而来。

　　全新别克LaCrosse反映了别克品牌未来的设计方向，动感的造型符合了当前全球的主流汽车造型设计理念，这款车型被通用公司给予厚望，希望它能在美国以及新兴市场上有所作为。特别是在中国市场，希望它能在日系长期霸占的中国中档车市场有所作为，给通用给来丰厚的利润。

　　内饰方面，双色设计的内饰符合其中高档车型的风格，稳重而不奢华。配置方面也十分丰富，蓝牙、USB、DVD娱乐系统等接口一应俱全。

　　动力方面，有两款V6发动机可供选择，一款是255马力的3.0L V6发动机和另外一款280马力的3.6L V6发动机。这两款发动机都会匹配6速自动变速箱和四轮驱动系统。

　　全新别克LaCrosse有望于09年夏天上市销售，目前售价尚未公布。

　　2. 2010款凯迪拉克SRX

　　凯迪拉克SRX于2004年诞生以来，就是豪华SUV市场的宠儿，但随着经济危机的爆发从而慢慢失去了去往日的风采。2010款凯迪拉克SRX也预示着通用公司未来汽车设计方面的方向，即改变美国车原来的尺寸大、油耗高的形象。

　　2010款凯迪拉克SRX前脸与2008款CTS颇为相像，只是自引擎盖至前保险杠的折线更为清晰，把前脸造型衬托得更为硬朗。与旧款相比，前进气格栅的盾牌造型与其标志的风格浑然一体。

　　顶部线条相对于旧款而言更加流畅，尾部已经不在是非分硬朗的造型，而是由顶部线条曲线过度到尾部，在空气动力学方面做了不小的改进。侧面由深至浅的折线彰显了这款跨界车的运动感。

　　尺寸方面，2010款凯迪拉克SRX的尺寸较旧款有所缩小，分别为长宽高4572mm/1849/1702mm，比旧款在长度上缩短了378毫米，高度降低了18毫米，而宽度增加了9毫米。轴距也从2960毫米缩短到2906mm。

　　内饰方面，中控台造型摒弃了旧款的梯形圆弧镀铬造型，而是将空调出风口也改为狭长的设计，与中控台融为一体，并用棱角分明的镀铬装饰条将其鲜明的隔开来，充分彰显了未来感和科技感。仪表、空调出风口等处大量的镀铬装饰条也充分展示了这一点。方向盘、车门内侧以及换挡手柄处的桃木运用也给整车带来一份豪华感。另外，新款SRX的后备箱空间依然十分客观，在后排座椅放倒时是1732L，不放倒则有826L。

　　动力方面，新款将匹配2.8L 涡轮增压发动机，最大功率224Kw（300HP），最大输出扭矩400Nm。而另一款发动机则为3.0L发动机则是有CTS上匹配的3.6L V6发动机缩缸而来的自然吸气发动机。其最大功率为193Kw（260HP），最大输出扭矩为300Nm。变速箱方面则匹配的是六速Hyrdra-Matic 6T70自动变速箱。

　　3. 2010款宝马Z4

　　08年12月中旬，宝马公司首度发布2010款全新宝马Z4的细节和官方效果图，并将在即将举行的底特律车展上首度亮相。这款让全世界车迷所倾倒的新车型终于要完全展现在我们面前了。全新2010款宝马Z4将采用全新的造型、底盘和硬顶敞篷结构，这也是宝马Z系列首次使用硬顶敞篷。

　　2010款宝马Z4的硬顶虽然较现款的软顶重量增加了，但是打开和关闭的时间仅为20秒。在造型、舒适性和外观上都进行了重大改进。

　　边窗较现款软顶敞篷版Z4大了将近40％，后窗较现款增大了52％。新款宝马Z4保留了车身的整体结构，包括宽大的引擎盖、短小的尾部以及造型强壮的侧翼。大灯当然是使用宝马新一代的天使眼造型，不过较其它车型更加凶猛。引擎盖上增加的折线明使整车的外观更加具有肌肉感。侧翼流线型腰线减低了空气阻力，在侧面BMW标志后面增加的LED指示灯是新款车型的一大亮点。尾部造型似乎与前大灯造型显得有点风格不符，看上去更加柔和。但尾部立体感十足的整体造型还是衬托宝马Z系的跑车风格。

　　内饰方面，新一代Z4看上去更加现代化，黑白色搭配的内饰十分具有科技感。全新的仪表板看上去速度感十足，中控台的设计也是十分的简洁明了，四个圆形按钮组合则是新Z4内饰设计上的一个亮点，而电动升降的8.8英寸的LED显示屏即节省了中控台空间，也彰显了科技感。功能方面，宝马iDrive系统、CD机、收音机以及车载电话娱乐和使用功能的部件一个不少，导航数据存储在一个80GB的硬盘空间里，其中有15GB可以用于存放歌曲等娱乐文件。

　　动力方面，北美销售的全新Z4将搭配两款发动机。sDrive 35i上搭载的是宝马135i和335i上应用的3.0L直列六缸双涡轮增压汽油发动机，最大功率225KW（300HP/304PS），最大输出扭矩在1400-5000Rpm转速范围内达到406Nm，在如此强大的发动机驱使下，全新Z4 sDrive 35i的百公里加速时间为5.2秒，最高时速为电子限速250Km/h，而百公里油耗仅为7.5L。另一款sDrive 30i上搭载的是同样机型的自然吸气版本，最大功率达到190Kw（255HP/258PS），在百公里加速时间为5.8秒，最高时速同样是限速250Km/h，百公里油耗为6.9L。另外，欧洲市场上还有一款sDrive 23i，搭载的发动机是2.5L直列六缸自然吸气发动机，最大功率150Kw（201HP/204PS），百公里加速时间也达到6.6秒，百公里油耗略小于sDrive 30i。

　　传动方面，sDrive 35i上的标配发动机是6速手动变速箱，可以选配更为先进的7速运动版双离合器手自一体变速箱。而sDrive 30i和欧洲版的sDrive 23i上搭载的则是6速运动版自动变速箱。所有车型都有方向盘拨片换挡功能。

　　4. 新MINI Cooper Cabrio敞篷版

　　宝马公司MINI Cabrio敞篷版于08年11月中旬首先完全展示在我们面前，不过那只是照片。底特律国际车展上，我们将能够一睹这款曾经风靡全球的英伦风范车型敞篷版的真面目。

　　R-57 MINI Cabrio秉承了原车型的悬架技术，发动机也沿用MINI车型的1.6L自然吸气、最大功率88Kw的四缸汽油机和1.6L双增压最大功率128Kw四缸汽油机，但是针对敞篷版进行特别的标定和匹配，整车加速时间更快，操控性也更强。

　　R-57 MINI Cabrio在车身结构上也进行了优化，虽然是敞篷版，但是安全性较硬顶版反而有所加强。这些改进都为R-57 MINI Cabrio带来了更多的期待。

　　R-57 MINI Cabrio高质量的软顶敞篷可以为驾乘者提供最佳的风雨保护，在速度不高于30Km/h时，软顶可以在15秒以内完全收回到后备箱中。而且天气允许的情况下，如果做长途旅行的话软顶还可以拆下来。在软顶打开时后备箱空间为125L，软顶关闭时后备箱空间是170L，如果软顶拆下来，后备箱的空间可以达到660L。

　　六速手动变速箱和优化后的六速自动变速箱将是该车型的标配，另外DSC系统也将是全系车型的配置。宝马声称R-57 MINI Cabrio将于2009年第二季度上市销售。

　　性能参数：MINI Cooper S Cabrio

　　发动机：四缸双增压直喷汽油机，排量1.6L

　　发动机参数：最大功率128KW/175Hp@5500Rpm，最大扭矩240Nm@1600-5000Rpm

　　百公里加速时间：7.4S

　　最高时速：222Km/h

　　燃油消耗率：7.2L/100Km

　　CO2排放：171g/Km

　　MINI Cooper Cabrio：

　　发动机：四缸自然吸气基于宝马VALVETRONIC技术双可变气门汽油机，排量1.6L

　　发动机参数：最大功率88KW/120Hp@6000Rpm，最大扭矩160Nm@4250Rpm

　　百公里加速时间：9.8S

　　最高时速：198Km/h

　　燃油消耗率：6.1L/100Km

　　CO2排放：145g/Km