寻找被遗忘的品牌 盘点2014年重生车型

盘点2014年重生车型（六）

　　复活品牌：日产达特桑

　　新车看点：将走小排量/低端化

　　日产CEO卡洛斯·戈恩曾向外媒证实已经尘封30年之久的达特桑品牌将复活。并指出达特桑品牌将从2014年开始投放到新兴市场。目前制定了三个单一市场目标分别为印度尼西亚、俄罗斯和印度。据悉，该品牌之下将包含乘用车和卡车车型。

　　戈恩如此评价达特桑：“这是一款绿色、低价、小排量、高度本土化的车型。”日产计划将新达特桑乘用车价格定位在50万日元(约合39641.9元)左右，该车排量在0.8至1.0升以上区间内。日产预期未来每年在全球售出30万辆达特桑品牌车辆。

　　同时，日产还将谋划推出一款达特桑中档经济型轿车，下面这款日产达特桑概念车是由普福尔茨海姆大学的一名学生在日产裕龙设计中心所设计，该车被命名为达特桑XLink概念车。

　　该车拥有380L的行李箱空间，其所需的动力来源是由一款双模式的柴油混合动力发动机提供。此外该车还采用了高度可调节的底盘，通过按动按钮，驾驶员就可以将该车转换成为一款交叉车型。如果XLink概念车概念车能够投入量产，其竞争对手将锁定为宝马MINI、丰田Scion等车型。

　　达特桑品牌是日产汽车公司的前身，1931年，日本汽车零部件制造商户口铸造公司收购了DAT汽车公司，在其基础上成立了达特桑。1934年6月，达特桑公司更名为“日产汽车公司”。1983年该品牌停产并转入日产品牌。

　　在1935一1939年间，日本国产达特桑轿车和达特桑载货汽车的产量在日本国内汽车产量中占有压倒优势。二次大战后，1955-1965年间，达特桑·蓝鸟轿车改名为日产·蓝鸟轿车，并一直沿用至今。在日本车跟美国车的竞争历史中，它立下了汗马功劳。