北京现代全新中级轿车首曝 细分市场定位

北京现代将在2013年冲击百万辆的年销量，除了去年末已经上市的中高级SUV车型新胜达之外，还有一款全新的中级轿车将加入助阵。而日前我们率先捕获了这款首次曝光的全新中级轿车，其将定位朗动和索纳塔之间，市场定位也非常明确，填补14-18万元之间的弱势区间，瞄准大众新速腾，雪铁龙C4L这样的长轴距大空间，高端A级轿车。

分析北京现代的现有车型体系，朗动上市之后，虽然轴距尺寸和空间比悦动增加了，但价格定位基本上是覆盖了原有的悦动车型定价区间。而悦动车型也平移下滑填补入门级的A级轿车市场。最早的伊兰特车型则逐步缩量，仅仅还针对一些出租车市场，后续会逐渐停产转战北京现代合资自主品牌首望。

再看几款车型的轴距尺寸，伊兰特轴距2610mm，悦动轴距2650mm，朗动轴距2700mm，B级轿车索纳塔的轴距则达到了2795mm。这款新增的中级轿车基本是B-级别的水品，作为新的细分级别车型，将插入到朗动和索纳塔之间，轴距自然也就在2750mm左右，顺理推之，其车身长度也将在4680mm，与大众新速腾等车型大体相仿。

从测试车若隐若现的进气格栅设计可以看出采用了与新胜达相似的宽大格栅横条设计，应该是融入了现代最新的Storm Edge风暴边缘设计风格。是对原有Fluidic Sculpture流体雕塑设计语言的进一步深化。大灯配置了透镜，灯内有磨砂银色和镀铬线条的装饰。

车身仍然是流线性的风格，穹顶式的设计确保低风阻，后风档玻璃与后备箱融入一体，紧凑短小的尾部轮廓和朗动相似。不过这款车型的后排车门尺寸比起朗动更大，C柱上还增加了一个三角窗，明显着重对后排空间进行了提升。后视镜设计体现了流体雕塑风格的传承，LED的转向灯都体现了流动的线条。

采用了和朗动1.8L车型相同的17寸铝合金轮毂，体现了略高于朗动的定位。尾部依然是横向的组合式灯组延伸到后备箱盖上，牌照框也布局在后备箱盖上。根据其介于朗动和伊兰特之间的定位，预计其主推1.8L发动机，也就是朗动高配车型上的最新Nu系列G4NB发动机，最大功率为107kW/6500rpm，最大扭矩175N·m/4700rpm。比起现代名驭车型配置的老款G4GB型号的1.8L发动机在动力上有着极大的提升，与这款新发动机匹配的也将是六速手动变速箱和六速手自一体变速箱。

除此之外，高配车型上还可能会配置索纳塔相同的2.0L排量G4NA发动机，同样是Nu系列的发动机，通过采用高强度工程塑料等轻质材料使得重量上降低9%，以提升油耗经济性。匹配六速手自一体变速箱。这两款发动机都是成熟机型，不同的是，朗动主推1.6L发动机，兼搭1.8L动力配置的高配车型；而索纳塔主推的这是2.0L机型。作为衔接过渡的新款中级轿车，主推1.8L机型，兼搭2.0L动力高配车型，实现了各级车型差异化的定位。

北京现代在近几年的高速成长实际上是尤其成功要诀的，首先现代对于自身品牌影响力不及欧美日车系的地位是比较明确的，因此没有忙于拓展高端车型，更多的是夯实从A0-B级的市场区间，通过细分化的定位来抗衡竞争对手。细数其车型布局，加上这款新的中级轿车，原本A0、A、B的三个级别划分，北京现代却将划分出七款车型，即便是不考虑车型相对较老的雅绅特和伊兰特，仍然包括了五款车型。

而且采用了略高于竞争对手的车型来错位竞争，凸显其性价比，比如这款新中级轿车就是用B-级的定位来抗衡竞争对手的A级高端车型。现代新款中级轿车也将定位家用和商务兼顾的市场，瞄准了提档升级的消费需求和换购市场。