国产标致3008将上市 或售16.98-22.98万

国产标致3008将上市 或售16.98-22.98万(2)

　　【大家车网 新车频道】东风标致3008将于2013年1月9日正式上市，届时我们会为大家图文直播上市发布会的现场情况，并第一时间奉上其官方指导价；而在这之前的近日，已有国内媒体曝光了其详细售价为16.98-22.98万元（此价仅供参考，最终售价将以上市时的官方指导价为准）。

东风标致3008更多详解：

国产标致3008竞争力分析 1.6T是一大卖点
http://www.pcauto.com.cn/nation/ycxc/1211/2238108.html

● 外观：改变就是为了迎合国民喜好

　　既然标题里面都写了国产3008为了国情改变，那国人需要的是什么样的一辆车呢。我想，首先需要解决的就是一个尺寸的问题。“大”在多数人看来是首要的参考，而国产3008考虑到了这一点，在不改变框架的情况下，车身稍稍大了那么一圈。

　　一向不主流的法系车放到主流的SUV车型面前比较，国产3008的尺寸就不那么显得有优势了。除了宽度，3008的其余参数均处于不利局势。好在设计师通过合理的布局和设计，使得3008的内部空间看起来很宽裕。

　　要说变化最大的地方还是前脸，进口版本那个圆润的车头被彻底“抛弃”，重新设计的前保险杠和进气格栅在镀铬饰条的点缀下，更显阳刚、大气。而就冲这一个镀铬件，还真的是国情所需。看着满大街的镀铬改装车，你还真得服这个理。

　　也许是受大众集团的影响，国人对日间行车灯也很感冒，而这却是是一项提升日间行车安全的装配。这不，国产3008上面就加了这么一串LED日间行车灯，而且是全系配备，这比大众要厚道的多。

　　比起前脸来说，国产3008的“屁股”就显得平淡许多，不过值得肯定的是尾部的精致程度非常出色。其中改变最大的是尾灯组，新的尾灯采用了LED点阵来代替进口版本的蜂窝，感觉更加犀利。

　　轮毂采用了锐利的造型，尺寸为225/50 R17，轮胎品牌选用米其林的primacy lc 博悦。该款轮胎采用了含硅更高的橡胶材质，在滚动阻力方面有明显改善，整体来说这款轮胎注重舒适、静音以及油耗。

　　进口版本那个全景天窗在国产3008上不再出现，而且国产版本也不提供选装。好在国产3008的这块天窗是可以开启的，比起全景天窗来说或许少了几分惊艳，但在实用性方面要提高了不少。

2内饰/配置回顶部

● 内饰：充满迷惑性的真皮包裹

　　坐进车内，环顾你的四周，仿佛已经置身战斗机的驾驶舱内。关于大家关心的做工和材质，我也认真体验过，而结论是国产3008的做工表现和进口版本基本保持一致。

　　这里有个有意思的事情是，东风标致为了满足国民追求豪华的心理，在中控上面做起了文章：如果你不是仔细观摩，肯定会惊呼，3008的中控居然是真皮包裹的！

　　方向盘的设计非常简洁，握感比较充实，但舒适度一般。咋一看，3008的方向盘很空，其实多媒体和定速巡航都藏在方向盘下方。突然多出这两个拨杆，还真需要时间适应；另外，这样的设计是真的不好用。

　　仪表盘的设计没有太多惊艳，最多只能称得上精致。其中中央的液晶屏可以显示的信息比较丰富，包含了油耗、续航里程、导航指示、定速巡航、档位提示等，不过切换信息的按钮设计在驾驶员的左腿部位，考虑到平时使用的频率并不高，这种不方便的设计还是可以接受。其中值得惊喜的是配备了HUD抬头显示。

　　内饰中最抢眼的地方莫过于这一排按钮了，用起来绝对可以意淫发射导弹，虽然它们分别是HUD抬头显示高度、HUD抬头显示亮度、HUD抬头显示开关、危险警告灯、油箱盖开启按钮、泊车辅助、中控锁。

● 配置：安全、舒适配置丰富 3款车型差异较小

　　今天体验了国产3008 1.6THP至尚版，这也是国产3008的旗舰车型，在上文中，我侧重旗舰车型几个有亮点的配置说了一通，下面我们看看走量的车型配置如何：

　　未来上市的国产3008将会有2个排量共3个车型，从安全配置上分析，国产3008全系配备了ESP车身稳定系统、HAC上坡辅助系统、前排6安全气囊；而HUD平视显示系统、飞航式中央控制按钮则只有顶配车型才有配备，从实用角度看，这两个配置的使用频率并不高，因此，低配车型也可以打上配置丰富的标签。

3空间回顶部

　　注：关于空间部分的体验，我们的试驾文章已经做的很详细了，所以本文将直接引用。

● 空间：舒适度不错 储物空间多变

　　之前提到过3008的轴距为2613mm，比起同级别的对手来说并不出色，但事实上也证明了轴距细微的差距并不代表空间的绝对差异，事实上这些差异更取决于设计师对于空间的优化能力。

 
左图：3008的前排座椅；右图：3008的座椅加热

　　图中体验者身高为177cm，在正常的坐姿下，头部拥有一拳的距离，在这个级别算中上水平。同时座椅的设计也非常人性，厚度和宽度都非常不错，腰部的包裹性也非常出色。其中更令人喜爱的是头枕，3008的鹰嘴式头枕可以调节前后，可以适合大部分体型的乘客。

　　后排座椅与前排一样厚实，不过座椅的长度方面有些缩水，体验者的腿部几乎有三分之一是没有承托的。其中第五名乘客位置3008做的比较好，地台高度为零，长途乘坐时舒适性比较高，在同级别车型中比较优秀。

　　储物空间

　　3008的随身储物个空间非常多，几乎随处都可以找到放置手机钱包的位置，前排门板储物格虽然没有专门设立杯架，但胜在位置足够宽大，中央扶手台内的储物格更是惊人。后排位置设计了中央储物格，而且下方还有点烟器，实用性在同级别车型中算很高了。

　　尾箱的设计确实令人赞叹，无论是高端车型才能看到的上下式尾门，还是可以高低调校的隔板，标致的设计师在尾箱确实下了不少功夫，增加了空间实用性的同时也可以很好的保护车主的隐私。

4动力回顶部

● 动力：国产3008搭载两款动力

　　国产3008搭载2.0升自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，其中，2.0升发动机就是408现在服役的那台，而这也是进口版本所没有的。1.6T发动机最大功率比进口3008大了5kW（7PS），重要的是燃油标号也下降至93#。

　　东风标致3008配备多路况适应系统（Grip Control），但这套系统和路虎的全路况反馈系统完全是两码事。实际上它并没有物理结构，其原理只是系统允许车辆保持低挡位行驶，并配合ESP来对车辆进行限滑控制，在一定程度上，可以帮助车辆通过一些非铺装路面。

　　编辑点评：这是东风标致旗下的第一款SUV，厂家的态度自然不可马虎，而真车给我们的感觉也确实如此。更多国情和国人审美的需求被满足，可以说国产3008的诚意很足。但是从早些时期给出预售价来看，16-22万的区间又和目前主流的CR-V、途观产生重叠，在品牌和驱动方式均不占优势的情况下，国产3008的定价将显得尤为关键。